與(yu) 此同時，廣船國際近年來加快拓展應用產(chan) 業(ye) ，海上風電鋼結構超高超重類產(chan) 品借助南沙廠區資源進行總裝生產(chan) 和過駁交付，也使得南沙廠區生產(chan) 資源負荷巨大，因此廣船國際有必要及時擴充相關(guan) 生產(chan) 資源。

　　近日，中國船舶發布公告，公司控股子公司廣船國際有限公司(以下簡稱“廣船國際”)擬收購中船投資發展有限公司(以下簡稱“中船投資”)持有的中山廣船國際船舶及海洋工程有限公司(以下簡稱“中山廣船”)51%的股權，收購價(jia) 格為(wei) 7.02億(yi) 元。本次交易構成關(guan) 聯交易，且不構成重大資產(chan) 重組。

　　而中山廣船自設立後受，一度陷進持續虧(kui) 損中，但是近兩(liang) 年隨著船海市場的持續回熱，中山廣船經營生產(chan) 情況已有較大改觀，成功實現扭虧(kui) 為(wei) 盈。鑒於(yu) 其配套的設備設施適合船舶分段以及船舶配套產(chan) 品的生產(chan) ，跨境鐵路 國際物流，近年來其亦以鋼結構製作及服務為(wei) 主要業(ye) 務，主要經營廣船國際鋼結構業(ye) 務及船舶配套產(chan) 品業(ye) 務，同時利用碼頭資源開展特種船舶碼頭舾裝、調試等業(ye) 務。

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　　對於(yu) 此次關(guan) 聯交易的目的，中國船舶表示，近年來，隨著國際航運市場的持續火熱，新造船市場也逐漸從(cong) 底部複蘇。廣船國際作為(wei) 華南地區最大的綜合性造修船基地，手持訂單充足，主要生產(chan) 基地南沙廠區生產(chan) 任務十分飽滿。

　　公司以為(wei) ，本次收購有利於(yu) 廣船國際及時擴充和統籌協調生產(chan) 資源，充分發揮中山廣船船舶配套資源潛力，緩解南沙廠區生產(chan) 場地的緊張局麵，進一步實現公司整體(ti) 資源集約高效利用，加快智能化生產(chan) 布局，助力船海產(chan) 業(ye) 和應用產(chan) 業(ye) 的協同高質量發展，提升公司整體(ti) 市場競爭(zheng) 力和盈利能力。

　　中國船舶發布公告稱，公司控股子公司廣船國際為(wei) 緩解生產(chan) 場地緊張局麵，充分發揮其參股企業(ye) 中山廣船的船舶配套資源潛力，實現生產(chan) 資源集約高效利用，加快智能化生產(chan) 布局，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，助力船海產(chan) 業(ye) 和應用產(chan) 業(ye) 協同高質量發展，廣船國際擬收購中船投資持有的中山廣船51%的股權。收購完成後，中山廣船成為(wei) 廣船國際全資子公司。