一季度分段製作計劃完成率102%，逾額完成“決(jue) 戰第一季度”目標任務，物量同比2022年同期增長20%，創近年第一季度物量最高紀錄。其中小組課單月完成部件片體(ti) 物量創單月曆史新高；組立二課分段製作物量同比2022年第一季度提升161%；預裝模塊課一季度完成分段預裝數目同比2022年第一季度增長46%。

為(wei) MOBY航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船2號船內(nei) 裝生產(chan) 計劃順利推進，完玉成船356個(ge) 預製艙室單元共計分為(wei) 9個(ge) 製作批次，製作周期比原計劃縮短了至少7天。3月23日完成最後一個(ge) 艙室單元進艙，進艙效率明顯進步，居裝部第一季度累計完成標準工時近百萬(wan) ，比往年同期提升29.6%。

廣船國際旗下龍穴管業(ye) 第一季度經營接單同比增長67.31%，實現產(chan) 業(ye) 產(chan) 值同比增長57.39%；管子加工創造第一季度物量的曆史紀錄；管子出托指標超過往年同期水平。永聯公司一季度實現經營接單同比增長28.83%，營業(ye) 收進實現同比增長。電梯公司一季度營業(ye) 收進完成年度計劃的25.4%；產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值完成年度計劃的25.5%。南方環境實現利潤超過均衡要求。

屬下文衝(chong) 修造一季度完成“中山大學極地”號極地破冰多用途船試航及維保項目，產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值完成年度計劃目標的27.6%，同比增長31.1%。外部業(ye) 務承接合同完成年度計劃目標值33.2%，同比增長62.7%，實現了生產(chan) 與(yu) 經營工作的開門紅。

分段製作創造最高紀錄

一季度分段塗裝完工物量比曆史最高紀錄增長14.2%；區域普塗完工物量比曆史最高紀錄增長20.6%；特塗完工物量比曆史最高紀錄增長54.5%，實現生產(chan) 提速上量。其中，3月份分段塗裝完工物量創曆史新高；區域普塗、特塗完工物量均超月度均衡實現大幅增長。

塗裝生產(chan) 實現提速上量

中國船舶廣船國際決(jue) 戰開局的成績單來了！

2023年04月18日 17時 粵港澳航運

修船產(chan) 值同比漲三成

造船生產(chan) 同比大幅增長

一季度基本完成團體(ti) 下達的民船經營接單年度任務目標，且承接項目均為(wei) 高技術、高附加值批量產(chan) 品，實現了經營接單穩中提速。其中3月份完成2型6艘雙燃料汽車運輸船（PCTC）批量接單，目前手持PCTC船訂單25艘，手持訂單量全球第一。

廣船國際海科院成功中標了中山大學北極漂流船項目初步設計服務合同和中國科學院深海科學與(yu) 工程研究所深遠海新型多功能科考船項目（初步設計及概算編製）工作。3月15日，由廣船國際海科院設計送審並總包建造的中遠海特7000車雙燃料PCTC船LNG儲(chu) 氣罐正式開工建造。3月30日，海運報價(jia) 國際快遞，由廣船國際海科院合作推進的廣東(dong) 省自然資源廳《深海資源勘探船研發及應用》省部級科研項目在廣州完成簽約。

設計研發勇闖無人區

一季度完成了3艘船交船，4艘船出塢、下水。廣船國際聯合中船貿易為(wei) 中船租賃和HAFNIA成立的合資公司VISTA交付了11萬(wan) 噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船、為(wei) 交銀租賃交付了11萬(wan) 噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船、為(wei) 白鯨航運公司交付了5萬(wan) 噸化學品/成品油船3號船；完成“中山大學極地”號極地破冰多用途船試航及維保項目。通過積極推行“建模2.0”和精細化治理，建造效率進一步提升。

應用產(chan) 業(ye) 發展量質齊升

2023年開年以來，中國船舶團體(ti) 旗下廣船國際一季度實現營業(ye) 收進、利潤同比增長，完成產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值同比增長25.8%，經營接單同比增長34%。

技術中心貨船研發設計所一季度實現多型船技術以“零手尾”試航；申報公司科研立項8項、知識產(chan) 權專(zhuan) 利申報18項，“三化”工作有序推進，設計質量穩步提升，國際物流，近期交付的交銀租賃11萬(wan) 噸LNG雙燃料油船6號船在六大主材設計物量控製偏差方麵再創新標杆。

內(nei) 裝完成標準工時近百萬(wan)