強化個(ge) 人防護

加強崗前培訓。作業(ye) 職員應嚴(yan) 格按照國家和省最新防控指引進行規範作業(ye) ，加強個(ge) 人防護。嚴(yan) 格遵循《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》、交通運輸部《港口及其一線職員新冠肺炎疫情防控工作指南（第十二版）》及省市疫情防控指揮部（辦）及其工作組（專(zhuan) 班）等要求進行作業(ye) 。上崗前須完成業(ye) 務培訓和個(ge) 人防護技能培訓，定期參加不同疫情場景的應急演練，並做好考核和記錄。港口相關(guan) 企業(ye) 應引導督促登離國際航行船舶職員按規定注冊(ce) 使用中國邊檢登輪碼。

（5）進進進口冷鏈集裝箱內(nei) 部作業(ye) 的職員和進口冷鏈貨物直接接觸裝卸職員；

嚴(yan) 格落實個(ge) 人疫情防控責任。港口從(cong) 業(ye) 職員是自身健康的第一責任人。要進步自我防控意識，切實落實疫情防控個(ge) 人責任，自覺遵守疫情防控工作製度，不折不扣落實疫情防控措施，做好個(ge) 人防護；要嚴(yan) 格落實個(ge) 人健康監測，疫苗應接盡接，按要求進行核酸檢測或抗原檢測，出現發熱等不適症狀及時向所屬單位報告，並到屬地衛生健康部分指定（或公布）的醫療機構排查、治療。

規範垃圾處置。由屬地新冠肺炎防控指揮辦統籌落實進境的國際航行船舶產(chan) 生的生活垃圾、生活汙水，以及港口內(nei) 垃圾的接收和監視工作，並參照醫療垃圾收集處置，無正當理由不得拒收。

規範作業(ye) 流程

嚴(yan) 格落實主管部分行業(ye) 監管責任。各級交通運輸（港口）治理部分落實行業(ye) 監管責任，結合實際製定本地港口疫情防控工作指引，以及港口高風險崗位職員防護服裝穿著、個(ge) 人防護和操縱指引；負責監視企業(ye) 落實疫情防控工作；協同有關(guan) 單位共同做好港口防境外疫情輸進工作。海關(guan) 、邊檢、海事等口岸查驗部分應落實口岸衛生檢疫、進境職員邊防檢查，以及本部分個(ge) 人防護監視和健康治理等責任，配合口岸屬地做好防境外疫情輸進工作。

加強錨地船舶作業(ye) 治理。在錨地開展國際航行船舶貨物裝卸、物料供給、加油加水、油汙清理、船舶維修檢驗等，應由船舶代理按規定向屬地主管部分（專(zhuan) 班、口岸查驗部分等）申請，經批準後才能實施作業(ye) ，嚴(yan) 禁船方私自聯係第三方機構安排作業(ye) 。所有登輪作業(ye) 職員按高風險崗位職員要求落實個(ge) 人防護和健康治理，並納進集中居住和“兩(liang) 點一線”閉環治理。海關(guan) 、邊檢、海事等有關(guan) 部分應加強巡查和監視，防止未經批準的船舶和職員開展補給、維修等作業(ye) 。

嚴(yan) 格落實企業(ye) 主體(ti) 責任。港口相關(guan) 企業(ye) 要嚴(yan) 格落實國家、省、市最新防控指引和要求，並製定本企業(ye) 疫情防控操縱規範。“一把手”要親(qin) 身抓，高頻次定期專(zhuan) 題調研和召開研判會(hui) ，部署工作。配備專(zhuan) 職領導和專(zhuan) 門氣力，加大疫情防控人力、物力的投進，保障各項疫情防控措施落實到位。建立內(nei) 部監視機製，對發現的題目及時整改，形成閉環。

4.登臨(lin) 國際航行船舶作業(ye) 職員不得在船上用餐、如廁。

（3）登輪負責監視、消殺的作業(ye) 職員；

專(zhuan) 人專(zhuan) 崗。高風險崗位職員相對固定，建立一人一檔，采取“X+5”（X天閉環治理作業(ye) +5天居家健康監測）的作業(ye) 模式，閉環治理作業(ye) 天數應科學製定，無特殊情況應嚴(yan) 格執行，在崗期間嚴(yan) 禁兼職其他工作，不得隨意離開工作和居住場所。

強化梯口治理。國際航行船舶作業(ye) 期間，應加強梯口值守，在梯口對登離輪職員實施嚴(yan) 格的名單核查，並核對中國邊檢登輪碼，核對無誤後方可放行。所有情況應如實記錄，及時回檔。

2.登臨(lin) 國際航行船舶在艙口設置警戒、報警設施的作業(ye) 職員，工作期間應穿一次性隔離衣/防護服，佩戴N95/KN95口罩、防護麵罩/護目鏡、防疫手套等防護用品。

3.登臨(lin) 國際航行船舶作業(ye) 職員隨身配備防疫物資包（配有足足數目口罩），作業(ye) 時須全程佩戴一次性醫用外科口罩、防疫手套，穿著工作服和工作鞋，若需進進船員生活區、船舶密閉空間或與(yu) 船上職員近間隔接觸交談，應按二級防護標準穿著防護用品。在作業(ye) 期間嚴(yan) 格落實“一作業(ye) 一消殺”操縱，作業(ye) 麵和手部未經消毒，嚴(yan) 禁觸摸或取下口罩。

（4）國際船舶代理、船舶修理、物資補給、燃油供給、公證、計量、檢驗服務機構等第三方單位登輪作業(ye) 職員；

5.外貿碼頭前沿作業(ye) 職員（包括係解纜工、梯口值守、監視和消殺等）和服務保障職員（包括閘口值守，醫療廢物垃圾接收轉運，集中居住點的查驗、登記、門衛、垃圾接收轉運和駐點治理職員，以及運送高風險崗位職員的車、船艇駕駛員等），工作期間應佩戴一次性醫用外科口罩、防疫手套，穿工作服、工作鞋。其中，碼頭前沿作業(ye) 職員應根據船舶風險等級，必要時穿隔離衣/防護服，佩戴N95/KN95口罩和防護麵罩/護目鏡（需要船岸配合時，應當要求船員正確佩戴防護口罩、防疫手套等個(ge) 人防護用品）；服務保障職員與(yu) 高風險崗位職員近間隔接觸或接收轉運垃圾時應穿隔離衣/防護服，佩戴N95/KN95口罩、防護麵罩/護目鏡、防疫手套等防護用品。

配備疫情防控監視員。各港口企業(ye) 應按實際情況在國際航行船舶艙口和梯口配備疫情防控監視員。艙口監視員在艙口落實對船員出艙情況的監視，船員違規出艙應及時進行勸阻，並對船上作業(ye) 、消殺和個(ge) 人防護情況實施監視，出現違規情況及時糾正。梯口監視員在梯口對登輪作業(ye) 職員落實防護用品穿著和防疫措施的情況實施監視，未達要求嚴(yan) 禁登輪；並對碼頭前沿消殺作業(ye) 情況實施監視，指導離船作業(ye) 職員脫卸防護用品；負責監視每次登離輪作業(ye) 職員名單登記和健康監測，以及使用中國邊檢登輪碼等。

嚴(yan) 格船舶靠港作業(ye) 治理。外貿碼頭作業(ye) 期間堅持非必要不登輪、不登陸、不搭靠、不接觸。國際航行船舶經海關(guan) 檢疫，並取得檢驗檢疫證實材料後，船公司或船舶代理出具船員健康承諾，方可安全穩妥開展裝卸作業(ye) 。屬地新冠肺炎防控指揮辦應按規定接收並及時轉運處置海關(guan) 檢疫發現的確診病例、無症狀感染者、疑似病例、有發熱和呼吸道等症狀及核酸檢測陽性船員，未轉運或實施終末消毒前，不得上下職員、裝卸貨物（屬地新冠肺炎防控指揮辦工作專(zhuan) 班確保不采取登輪作業(ye) 的方式裝卸貨物的除外）。集裝箱班輪因班期等原因需在船員核酸檢測出具結果條件前上船作業(ye) 的，港口企業(ye) 應製定相關(guan) 作業(ye) 方案、防護措施和應急預案，報經屬地新冠肺炎防控指揮辦（工作專(zhuan) 班）研判書(shu) 麵同意後實施，上船作業(ye) 職員應做好個(ge) 人防護，不得進進船員生活區和船舶密閉空間。港澳線船舶在靠港期間要加強船岸界麵治理，設置必要的電子圍欄、紅外報警等設備，或加裝物理隔離設施，嚴(yan) 防船員違規上岸和偷渡行為(wei) 。

職員分類治理

12月20日，廣東(dong) 省新冠肺炎防控指揮辦交通運輸疫情防控工作專(zhuan) 班印發《廣東(dong) 省港口及其一線職員新冠肺炎常態化疫情防控工作指引（第六版）》，主要內(nei) 收留如下：

6.港口企業(ye) 應在閘口處設置警示牌，告知並嚴(yan) 格督促進進港區的貨車司機及其他職員，按要求做好個(ge) 人防護。貨車司機進進港區後原則上全程不下車，交流應保持安全間隔；在打開車門、車窗或需下車配合作業(ye) 時應正確佩戴口罩等防護用品。必要時，可為(wei) 進港貨車設置專(zhuan) 用區域，並引導貨車快裝快卸、無接觸式裝卸。

科學精準規定高風險崗位職員。港口內(nei) 、外貿作業(ye) 職員要固定崗位，避免交叉作業(ye) 。對所有進進外貿碼頭的作業(ye) 職員登記造冊(ce) ，分類治理，登臨(lin) 國際航行船舶開展引航作業(ye) 、辦理貨運手續、參與(yu) 裝卸貨作業(ye) 等所有可能與(yu) 船上船員近間隔接觸、暴露於(yu) 船舶環境的職員，以及直接接觸冷鏈貨物的職員等，按高風險崗位職員進行治理。包括：

嚴(yan) 格落實屬地責任。港口所在地政府落實港口疫情防控屬地責任，全麵貫徹國家和省市有關(guan) 港口的疫情防控部署和要求，加強屬地綜合協調和監視檢查。成立工作專(zhuan) 班，統籌保障港口從(cong) 業(ye) 職員疫苗接種、定期開展核酸檢測、醫療救治，以及集中居住點的選址與(yu) 治理和垃圾、汙水處理等；組織做好港口出現確診病例、無症狀感染者、疑似病例、有發熱和呼吸道等症狀者及核酸檢測陽性職員（包括陽性環境樣本）的處置工作；並對口岸查驗部分工作職員的集中封閉治理給予支持。

嚴(yan) 格壓實四方責任

高風險崗位職員閉環治理