根據Mission to Seafarers最新發布的2019年第四季度海員幸福指數顯示，在對海員10個調查指標中，除開對”與家人的聯係“這一點更為滿意外，其他9個調查指標評分均出現了下降。 尤其值得注意的是，由於法律法規、規章製度的變化帶來的工作壓力是影響2019年第四季度海員幸福感水平的三大主要因素之一。最新的海員幸福指數報告顯示，除了日複一日周而複始的管理和文書（paper work）方麵工作外，海員們還麵臨著越來越大的來自合規檢查和審查方麵的壓力。一位受訪海員明確表示，“如果航運認為在紙麵上安全了也就意味著在水上航行是安全的，那這就是在自欺欺人。”該報告做出推斷，那些原本旨在提高安全標準的體係，如果讓海員承受更大的壓力，那麽似乎倒會給安全帶來負麵效果。報告顯示，2019年第四季度通過對來自全球超過2000名海員的調查，海員整體的幸福感降至6.13（滿分10分），低於上一季度的6.59。在本次大規模調查中，幸福指數最高的海員是集裝箱船舶上的海員，平均為6.23/10，緊隨其後的是油輪海員，為6.03，而散貨船海員的幸福指數則降至了5.65。而這一次，郵輪上的船員似乎感到更快樂了。他們的幸福指數上升到7分，高於第二季度的5.3和第三季度的6.3。另據報告顯示，其他小眾船型板塊方麵，挖泥船海員的幸福指數達到了較好的7.57分，相當令人驚訝的是，那些在海工船上工作的海員的幸福指數也看到了上升，上升至7.36分。在三個月的調查期間裏，所有船舶類型的海員都提出了如下三個關鍵問題:

法律法規所帶來的監管快速變化造成的工作壓力;

對岸上福利設施的滿意度下降;

以及在海上經曆的種族歧視事件的增加。

關於上岸休息的調查反饋顯示，海員無法充分獲得岸上福利設施所帶來的好處，這反過來又極大地影響了他們的幸福感。“需要在全行業範圍內采取行動，確保海員獲得能夠自由下地的通行證（shore pass，VISA），以便海員能夠在港口和碼頭享受岸上福利設施所帶來的好處。”報告還提到了種族歧視方麵的問題，該報告中提到，調查中發現了有多起種族歧視方麵的問題，有受調查者表示，那些在種族主義方麵的受害者覺得他們沒有正式投訴或尋求支持的地方。報告強調，該行業有責任認識到這些問題，並響應建立獨立的投訴熱線或程序以支持海員在這方麵的要求。“令人痛心的是，根據所收到的海員聲明，海上種族主義問題似乎日益嚴重。這不僅是一些海員匿名向我們分享他們的經曆的問題，而且這個問題還因為他們不僅遭受了種族歧視而變得更加複雜，他們說他們感到無能為力，”報告寫道。“人們似乎對報告那些欺負、虐待或攻擊他們的人的製度缺乏信心。這與我們在之前的報告中聽到的性別歧視問題是一致的。公司的程序似乎讓那些最脆弱的人感到失望，卻支持那些給同事帶來麻煩的人。”本次報告中的唯一正麵反饋是，海員們對與自己家人親人的聯係便利性的滿意程度得到了提升。報告數據顯示，那些擁有高質量、低成本上網和與家人良好溝通渠道和方式的船員要比那些沒有相關便利措施的船員快樂得多。