能夠幫助航運、物流企業對合作時間及資金進行風險管控
-智利空運雙清
海運新聞 | 2022-12-16 21:44
BIMCO亞太區總經理莊煒發表主旨演講《前瞻2023年全球航運市場:機遇與風險點》。他表示,航運是一個複雜周期性的行業,要理性科學地研判周期性傳統行業,尤其是在2022年經濟滯脹、通貨膨脹的背景下,油輪市場觸底反彈、幹散貨市場有序回落,集裝箱市場有序回落,在多重因素的疊加影響下,航運業正麵臨著新的機遇和挑戰。其中,新船建造有所回升,對船舶融資的方式和風險治理提出了新的挑戰。

圓桌討論環節,與會代表以“航運市場高度波動下,企業如何管控風險”為話題展開了熱烈討論。各方一致以為,管控風險貫串於航運業的每項流程,通過銀行對航運業的長期支持,尤其是對民營企業的支持,能夠幫助航運、物流企業對合作時間及資金進行風險管控,促進雙方都融合發展。
上海農(nong) 商銀行總行貿易金融部高級交易員經緯就《近期匯率走勢與(yu) 風險中性治理》進行了分享交流。隨著美元指數跌破今年以來的上漲支撐線,投機資金開始退出今年美國商品期貨交易委員會(hui) (CFTC)公布的非貿易(投機交易)美元指數合約的淨持倉(cang) 規模已從(cong) 年中的高位明顯下降。他表示,美元牛市已經結束,熊市還未開啟,預期未來幾年可能會(hui) 反複衝(chong) 高,同時需要警惕熊市可能會(hui) 在未來幾個(ge) 月內(nei) 忽然出現。管控匯率風險對於(yu) 航運企業(ye) 來說至關(guan) 重要。
上海農商銀行自貿區分行行長胡恩中在致辭中表示,自加進世界貿易組織(WTO)以來,中國經濟體量大幅增長,經濟質量明顯提升,我國航運大國的地位進一步得到鞏固。受新冠疫情爆發、俄烏衝突、中美競爭加劇等因素影響,世界格式在深度調整,航運業實現盈利大幅增長之時,也麵臨市場、匯率、國別風險積聚,產業鏈利益分配失衡等題目,航運市場參與者應該良性互動,共同把握市場機遇,應對風險挑戰,海運報價
國際快遞,實現行穩致遠。
來源:航運界網
今年以來,受疫情以及國際地緣政治、全球通脹等因素影響,航運業大起大落,不確定性讓市場參與者在高度波動的市場條件下既要管控風險,又要公道配置資產;既要規劃好企業現金流,又要保證企業的可持續發展。作為資本密集型產業,航運業的高質量發展離不開金融機構的助力和加持。在此背景下,航運界網攜手上海農商銀行自貿區分行組織本次活動,邀請國內著名的船東、物流巨頭、航運科技企業和金融機構共聚陸家嘴,探索解鎖融資新模式,進一步促進金融與航運實體融合、金融助力航運發展。
上海農商銀行自貿區分行貿易及航運金融部副經理李亞玫向大家分享了《航運金融創新產品與案例》,除了銀行市場地位、團體化布局外,還向大家展示了對航運相關企業提供的金融產品,包括:船東船舶融資、直租與售後回租、航運科技小微企業專享服務、貨主國際貿易融資以及貨代結算便利等,致力於為上海市小微航運企業的發展提供資金支持。
2022年12月13日,上海。由上海農(nong) 商銀行上海自貿區分行主辦、航運界網承辦的金融創新助力航運企業(ye) 風險管控交流會(hui) 在陸家嘴成功舉(ju) 行。
自2008年金融危機以來,船舶融資格式發生明顯變化。以中資金融機構為(wei) 代表的亞(ya) 洲資本成為(wei) 全球航運金融領域的中堅氣力。中國已成為(wei) 全球第一大船舶融資供給國。同時,金融機構持續優(you) 化航運物流產(chan) 品服務方案,航運業(ye) 與(yu) 金融業(ye) 相互融合、相互促進,共助航運業(ye) 高質量發展。
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