市場瞬息萬(wan) 變，城配領域對運輸裝備的需求變革，或受經濟環境影響，或由消費升級促動，或被政策法規左右。

而在新年伊始，福田圖雅諾一舉(ju) 迎來開門紅，就是做到了應需而動，順勢而為(wei) ，特別在一些城市成為(wei) 了不少物流公司應對禁限行的理想解決(jue) 方案。

那麽(me) ，福田圖雅諾又是憑何做到?

貨車進城限製多 福田圖雅諾成城配物流破局者

“從(cong) 去年冬季開始，鄭州出台了最新貨車限行措施，幾乎所有貨車白天都限行!”鄭州某物流公司車輛負責人呂先生說。

據了解，三明物流 ，這是由鄭州市環保局、交通局等多部門聯合發布的《關(guan) 於(yu) 市區道路交通管理措施的通告》中的限行措施。按照要求，凡是貨車全天都會(hui) 被限製進城。該政策從(cong) 2018年11月21日起開始實施，是原禁限國三貨車進城措施的升級版。按規定，其限行涉及的內(nei) 容相當於(yu) 涵蓋了所有貨車和大部分城區道路。

此舉(ju) 也給專(zhuan) 業(ye) 城配企業(ye) 帶來不少配送上的不便。但是，呂先生所在的物流公司，由於(yu) 春節前采購了一輛福田圖雅諾E5，反而擺脫了這一尷尬局麵。

呂先生說，這款車可以同時滿足乘坐、小批量拉貨需求，不受限行措施影響，內(nei) 部裝載空間較同類產(chan) 品更有優(you) 勢，動力強勁、外觀時尚，堪稱最後一公裏高效配送的首選車輛。

同時，放眼全國各地，城配用車市場都在發生明顯變化，鄭州絕非個(ge) 例。呂先生介紹說：“不但鄭州限行，周邊的許昌、新鄉(xiang) 等城市，都出台了相應的貨車限行措施。”

呂先生認為(wei) ，限行環境下，物流企業(ye) 配送方案必須跟隨調整，要麽(me) 繞行，要麽(me) 改變配送時間，要麽(me) 幹脆換車。為(wei) 此，呂先生所在物流公司的麵包車，在2019年春節前使用頻率陡然增加，以至於(yu) 最後不得不采購新車。經過一番打聽和學習(xi) ，呂先生了解到，VAN類車恰恰適合貨車限行形勢下城市配送企業(ye) 使用。

而對於(yu) 福田圖雅諾，呂先生更是頻頻點讚。該車具有歐係車血統，是國內(nei) VAN類車輛中最優(you) 秀的產(chan) 品之一，外觀不俗之餘(yu) ，車身長度可達5.99米，物流管理專(zhuan) 業(ye) 排名 ，加上搭載五十鈴/康明斯2.8T發動機，采用後輪驅動方式，總體(ti) 上動力強勁、裝載空間大，比其他同類車型更給力。

2019年春節假期前兩(liang) 天，在看過眾(zhong) 多物流車後，呂先生最終為(wei) 公司選擇了一台藍色福田圖雅諾E5。“當天上午看車試駕後，當即交錢，下午就上牌。”他說，為(wei) 了能夠快速進入城配市場，也為(wei) 了使運營效率更高，看好後就果斷購買(mai) 了。

卓越動力+後驅更高效 做城配就選圖雅諾

呂先生選擇的這款藍色福田圖雅諾是一款短軸產(chan) 品，其搭配了經典的五十鈴發動機，如今實際運營表現十分出色。說起購車理由，這位從(cong) 業(ye) 多年的資深車輛管理者滔滔不絕起來。

首先，看中福田汽車的品牌實力。這家運送電子元器件貨物的企業(ye) ，在當地運營已有二十幾年，公司一直使用福田品牌汽車。“除麵包車不是福田產(chan) 品外，三輛4.2米輕卡，兩(liang) 輛17.5米掛車全都是福田品牌。”呂先生說。目前，這些車運營情況良好，是公司的主要運力。此番選購福田圖雅諾，在很大程度上源於(yu) 該企業(ye) 對福田品牌實力的認可和信賴。

第二，信賴可靠的五十鈴發動機。老司機都十分熟悉五十鈴發動機，這個(ge) 發動機品牌在鄭州當地貨運行業(ye) 有著極好的口碑。省油、耐用、噪音小、可靠性高，這些標簽都是老司機們(men) 在長年的工作中為(wei) 它貼上的。福田圖雅諾搭載五十鈴發動機，讓粉絲(si) 們(men) 的心裏更踏實了。

呂先生說，當時選車時，試駕過一款與(yu) 福田圖雅諾配置大體(ti) 相同的國內(nei) 品牌產(chan) 品，雖說各方麵性能也很不錯，但發動機運行噪音比較大。相比之下，五十鈴的表現則令人更滿意。

當然，除了五十鈴外，用戶還可以選擇搭載了康明斯發動機的福田圖雅諾。而不論哪一種動力，其在實際運營中的良好表現，都已被廣大用戶充分證明。

第三，篤定後驅動形式，車輛動能更強。選購車輛時，呂先生也走訪了不少品牌店，他發現同等類型車輛大都屬於(yu) 前驅動方式，福田圖雅諾則是後驅動形式。若論差別，他說，在實際運營中，同樣是拉貨，前驅車輛不如後驅車輛有勁，也不如後驅車輛穩定性高。尤其是在坡道路段，實載較重的貨物時，後驅車輛更有衝(chong) 勁。