Marine Bunker Exchange最新發布的周報預計，下周全球燃油市場的下行趨勢將繼續。

　　與(yu) 布倫(lun) 特原油價(jia) 格暴跌一致，當前船用燃油價(jia) 格也創下年內(nei) 新低。

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　　根據Ship & Bunker的數據，12月初時低硫燃料油VLSFO(大多數貿易船隊使用的燃料油)的均勻價(jia) 格為(wei) 每噸685.50美元，隨著繼續下跌，12月份在世界四大加油中心已經跌至每噸600美元以下，截至上周三為(wei) 581美元，而在6月份創曆史新高時船東(dong) 還不得不支付1,000多美元，此時已與(yu) 當時的價(jia) 格相往甚遠。

　　低硫燃料和高硫燃料之間的價(jia) 差仍然很大，跨境鐵路 國際物流，非常有利於(yu) 投資洗滌器的船東(dong) ，昨日在全球最大的加油中心新加坡，鐵路運輸 上海空運，兩(liang) 者價(jia) 差為(wei) 248美元。

　　船舶燃料在海運本錢中占據相當大的比例，而在大宗商品運輸中，燃料價(jia) 格對現貨市場也很重要，由於(yu) 船東(dong) 在航程中要支付燃料費用，船東(dong) 的現貨收益是扣除本錢後的淨額。對於(yu) 那些安裝了脫硫塔的船東(dong) 來說，VLFSO與(yu) HSFO的價(jia) 差變化關(guan) 係到運營本錢的高低，特別對於(yu) 那些長間隔航行的大型船舶，兩(liang) 者差價(jia) 大的效益顯現更為(wei) 明顯。