美國聯邦海事委員會(hui) （FMC）日前表示，通過《2022年航運改革法》（OSRA 2022）建立的、由FMC負責治理的收費合規程序，已有超過100萬(wan) 美元的有爭(zheng) 議的收費通過收費投訴程序被免除或退還。具體(ti) 來說，5月1日，前述被免除或者退換的有爭(zheng) 議收費金額達到1,045,953美元，FMC以為(wei) 這具有裏程碑意義(yi) 。
美國國會(hui) 於(yu) 2022年6月通過《2022年航運改革法》，加強對跨國航運業(ye) 者的監管，對航運業(ye) 者加收特別費加以限製，抑製高漲不下的海運本錢。該法進一步強化FMC的作用，規定包括將有關(guan) 滯遲費用公道性的舉(ju) 證責任從(cong) 開票方移轉至海運承運人、要求海運公共承運人在每個(ge) 季度向FMC報告每艘停靠美國港口船舶的總進出口貨量、禁止海運公司不公道減少美國出口的航運機會(hui) 等。美國旨在通過該法抑製通脹和緩解貨物積存。

《2022年航運改革法》施行近一年來，FMC多次表達了對海運不公道收費的批評，並於(yu) 2022年底公布了審查、調查和裁決(jue) 指控投訴的臨(lin) 時程序。
據了解，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，海運報價(jia) 國際快遞，通過收費投訴程序免除或退還的費用總額不包括通過FMC執法活動實現的罰款或和解。