BBB在其向FMC投訴中稱，OOCL未能履行其2020年和2021年服務合同下的最低貨量承諾(MQC)。該媒體(ti) 指出，從(cong) 最初的一係列訴訟中不丟(diu) 臉出原因。正如Bed Bath and Beyond (BB&B)所指出的那樣，盡管在合同中規定了最低貨量和承諾相應的船舶艙位，但東(dong) 方海外“係統性地”未能滿足要求，並將艙位賣給了支付更高費用的客戶，使BB&B不得不在本錢高得多的現貨市場上尋找運力，並為(wei) 此“付出了巨大的代價(jia) ”。

　　該公司表示，事實上，2020年所需運力隻有70%得到了滿足，而且“大部分實際運力……是在(BB&B)同意(東(dong) 方海外OOCL)提出的過高溢價(jia) 要求之後才被出運的”。在2021年10月至2022年3月期間，東(dong) 方海外隻提供了52.9%的合同艙位。

　　美國有線電視新聞網報道稱，隨著利率上升和可自由支配支出放緩，美國零售行業(ye) 的破產(chan) 數目正在增加。

　　4月下旬剛申請破產(chan) 保護的美國家居用品零售巨頭3B家居(Bed Bath & Beyond)已向東(dong) 方海外OOCL提出3170萬(wan) 美元的索賠，指控其在疫情期間存在不公正的貿易行為(wei) 。根據紐約南區法院的一份法律文件，它預備向中國台灣的船公司陽明海運追討至少780萬(wan) 美元的索賠。據國外媒體(ti) 報道，這家零售商已經向FMC提出了投訴，同時還包括越來越多的其他的托運人。從(cong) 2021年8月MCS Industries對COSCO和MSC提出的索賠開始，這些供給鏈危機後很多其他貨主的指控便不中斷增加。

　　今年1月，BB&B公布了截至11月26日的第三季度業(ye) 績。該公司虧(kui) 損1億(yi) 美元，淨銷售額為(wei) 12.5億(yi) 美元。BB&B家居自1月份首次發出破產(chan) 警告以來，一直努力支撐融資，包括封閉門店、裁員以及求助銀行和投資者。

　　該公司曾表示“客戶流量減少和庫存水平降低”，對公司持續經營的能力構成重大挑戰，假日季季度的初步報告顯示，國際貨運 空運價(jia) 格，該公司銷售額較上一年同期下降40%至50%。在此之前的一個(ge) 季度，銷售額也下降了32%。

　　Bed Bath & Beyond曾為(wei) 美國最大的家居用品連鎖商店，在美國、加拿大、墨西哥均設有店展。該公司的銷售額自往年以來急劇下降並出現巨大的運營資金缺口。

　　根據2021年5月1日至2022年4月30日的服務合同，BB&B擁有3796個(ge) FEU的MQC。該公司表示，東(dong) 方海外少收了1363個(ge) FEU，相當於(yu) 940萬(wan) 美元的額外運費。

　　投訴書(shu) 中還包括了OOCL的一係列電子郵件，建議Bed Bath & Beyond支付更多的費用。東(dong) 方海外在一封電子郵件中表示：“我們(men) 並不是想挖空心思而是在陳述當前市場環境的現實，以尋求任何額外的艙位。請告知BBB[Y]是否會(hui) 在其主要合同價(jia) 格基礎上接受每40英尺GP/HQ PSS為(wei) 5800美元的價(jia) 格。這將使BBB[Y]價(jia) 格在7000美元左右。” 該訴訟還透露：“OOCL並沒有試圖隱瞞其正在公然拍賣艙位以獲取高額利潤，而不履行其服務承諾”。

　　該爭(zheng) 議涉及BB&B在2021年5月1日至2022年4月30日的服務合同，該合同的MQC為(wei) 1000FEU。根據陽明的說法，海運報價(jia) 國際快遞，合同規定“假如承運人未能滿足年度MQC要求……托運人可以根據不足的金額減少年度MQC。”陽明聲稱：“該協議不提供對此類不足進行金錢賠償(chang) 的依據。然而，BB&B繼續堅持其主張，並警告將提起訴訟。”

　　根據與(yu) 東(dong) 方海外簽訂的2020年7月1日至2021年6月30日的合同，BB&B擁有2100個(ge) FEU(40英尺當量)的MQC。該公司表示，有624個(ge) FEU的短缺。據計算，這相當於(yu) 220萬(wan) 美元的額外運輸費用。

　　與(yu) 此同時，陽明海運於(yu) 4月20日在紐約對BB&B提起訴訟，要求法院作出宣告性判決(jue) ，稱其不欠BBB未履行其MQC義(yi) 務。陽明表示，BB&B已提出780萬(wan) 美元的索賠，“外加未指明數額的所謂利潤損失和其他間接損失。”

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　　正在經曆破產(chan) 的BB&B補充道，東(dong) 方海外OOCL的集裝箱運輸業(ye) 務2021年的營業(ye) 利潤為(wei) 73.6億(yi) 美元，比上年增長642%。這家零售商已被迫啟動破產(chan) 清算出售程序，並表示將利用破產(chan) 法第11章(Chapter 11)的破產(chan) 程序尋找外部買(mai) 家，這些買(mai) 家可能能夠維持業(ye) 務運營，或至少購買(mai) 其部分資產(chan) 。該公司已獲準借款4000萬(wan) 美元，以穩定其運營，並開始出售流程。

　　BB&B還指出，很多D&D費用(滯港費與(yu) 滯箱費)是由於(yu) 擁堵、航運公司政策以及疫情期間社交間隔令等很多其他題目導致無法提取集裝箱而產(chan) 生的。BB&B表示，其在2021年8月至2022年6月期間向東(dong) 方海外支付了150萬(wan) 美元的滯期費和490萬(wan) 美元的滯箱費。其辯稱，“盡大多數費用……的評估都是不公正和不公道的。”

　　該公司還訴訟稱，根據合同，附加費(如旺季附加費)本應包含在其定價(jia) 中，但該零售商仍被收取費用。BB&B在其投訴中稱，東(dong) 方海外提出的PSS高達每FEU5800美元。BB&B表示，其在2020年合同期內(nei) 向東(dong) 方海外支付了710萬(wan) 美元的PSS費用，在2021年合同期內(nei) 向東(dong) 方海外支付了660萬(wan) 美元——並堅稱應該收回這筆錢。