該公司通過轉賣幾個(ge) 月前剛入手的新造超大型油輪（VLCC），一舉(ju) 獲利5000萬(wan) 美元。

　　Scorpio已發布聲明證實上述交易，但未透露是哪家公司購進這7艘船。據《貿易風》獲悉，背後買(mai) 家其實是Peter Georgiopoulos。

　　盡管Scorpio對這批油輪的售價(jia) 三緘其口，但據知情人士稱，它已創下同類船舶成交價(jia) 的新高。

　　據悉針對這批由韓國大宇造船（5艘）與(yu) 現代三湖重工（2艘）建造的船，Scorpio本想賣到1.1億(yi) 美元/艘的高價(jia) ，而它在2013年底支付的購買(mai) 價(jia) 不過每艘9300萬(wan) 美元出頭。

　　從(cong) 當初購買(mai) 這批油輪到如今宣布售出，之間僅(jin) 相差101天。也就是說在這段時間裏，Scorpio從(cong) 它們(men) 身上每天淨賺50萬(wan) 美元。

　　投行RS Platou Markets的分析師指出，這項交易在4個(ge) 月內(nei) 創造了55%的回報。

　　該行稱，“從(cong) 中取得的收入合計每股0.7美元，可能會(hui) 在2014年2季度作為(wei) 股利發放。”

　　“此外，這項交易還讓Scorpio 不再需要融資，並使它搖身一變成為(wei) 一家資金充裕的成品輪專(zhuan) 營公司。目前該公司旗下有74艘自己的船，其中56艘新船將在2015年2季度之前交付。”

　　經紀商 – 克拉克森研究公司（Clarksons）目前為(wei) 1艘VLCC轉售船給出的估價(jia) 為(wei) 9800萬(wan) 美元，也即比3個(ge) 月前上漲17%。

　　去年11月，Evangelos Marinakis旗下的私營公司 - Capital Ship Management曾從(cong) 上海外高橋購進1艘原先由華光海運(Wah Kwong)訂造的轉售船，當時價(jia) 格不過8980萬(wan) 美元。

　　Scorpio是3個(ge) 月來，繼馬士基之後第2家出售旗下VLCC船隊的公司。後者是在最後一刻舍棄“追求”它很久的Georgiopoulos，並以9.8億(yi) 美元的總價(jia) 將15艘VLCC售予Euronav。

　　根據在線平台VesselsValue.com提供的數據，今年至今共有21艘VLCC易手，交易總價(jia) 高達11.7億(yi) 美元，創下2011年以來的新高。