台灣地區科學及技術委員會(hui) 副主委林敏聰21日表示，將調查此案事發原因、檢討台大的標準作業(ye) 程序，並召回“新海研”二、三號檢查，以避免再發生類似狀況。

　　據台灣“中心社”台北11月21日報道，“新海研一號”13日晚間在海上失往動力，漂流幾天後被拖回高雄港整修。民意代表質疑為(wei) 何負責維運的台大船務室未在第一時間通報。

　　“新海研”2020年7月下水，總噸位2200噸，是最大的一艘海研船。船隻是科技事務主管部分請台船建造，之後交台大海洋所使用維護，造價(jia) 達6億(yi) 台幣(1元新台幣約合0.23元人民幣——本網注)，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，若加上配置的儀(yi) 器，可能超過10億(yi) 元。這趟海上漂流船隻受損如何，還待進一步了解。“新海研”是預備汰換船齡超過30年的“老海研”。

　　另據台灣聯合新聞網11月20日報道，下水剛兩(liang) 年、還算新船的“新海研一號”海洋研究船在菲律賓外海失往動力，漂流幾天後被拖回高雄港整修。報道還說，這次很嚴(yan) 重，船隻嚴(yan) 重傾(qing) 斜，有觸礁危險，國際貨運 空運價(jia) 格，船上職員穿上了救生衣預備應對。

　　“新海研”是台船設計承造。報道提出，讓人不解的是，“新海研”是往年“船舶獎”得主，這個(ge) 獎據說競爭(zheng) 激烈，評審委員都是該領域專(zhuan) 家。對照“新海研”竟然失往動力、海上漂流，究竟發生了什麽(me) 事?還是後來裝的儀(yi) 器破壞原結構?或者獎項是內(nei) 定的?

　　報道稱，由於(yu) 失往動力，這幾天海洋氣象條件又差，船隻一度傾(qing) 斜達45度，據說船上儀(yi) 器都倒了，文件、設備在船上到處漂，還有船員在船隻漂蕩時受傷(shang) 。據了解“新海研”的科學家說，失事應不意外，推論是船舶的動力係統與(yu) 船舶重量不匹配，海象惡劣時出狀況不意外。