今年下半年以來，HMM采取了一係列措施，應對市場環境帶來的不確定性。7月份，HMM公布了一項長期發展戰略。根據戰略目標，該公司計劃在2022-2026年的5年內(nei) ，在船舶、碼頭、物流設施等核心資產(chan) 方麵，投資15萬(wan) 億(yi) 韓元(約合114億(yi) 美元)以上，從(cong) 而成為(wei) 全球一流的航運物流公司。9月，HMM與(yu) 基華物流(CEVA Logistics)簽署新的長期合作協議，鐵路運輸 上海空運，強化托運人與(yu) 承運商之間的合作。根據新協議，雙方的合作關(guan) 係將持續至2025年，並進一步進步合作水平。HMM還在9月公布，與(yu) 環保設備企業(ye) PANASIA簽署諒解備忘錄，合作開發船載碳捕捉係統，減少船舶運營碳排放。HMM表示，為(wei) 實現碳中和目標，將探索各種可持續能源，包括生物燃料、LNG、氫能、綠氨等。

　　11月9日，韓國第一大班輪公司HMM公布2022年第三季度業(ye) 績。HMM表示，得益於(yu) 良好的市場環境，第三季度業(ye) 績表現出色。固然麵臨(lin) 燃油價(jia) 格高企、集裝箱運價(jia) 持續下降等不利因素，但該公司仍努力進步盈利能力。

　　第三季度，HMM營業(ye) 收進達到5.1萬(wan) 億(yi) 韓元(約合37.5億(yi) 美元)，同比增長27.1%;營業(ye) 利潤(operating profit)為(wei) 2.6萬(wan) 億(yi) 韓元(約合19.1億(yi) 美元)，同比增長14.5%;淨利潤(net profit)達2.6萬(wan) 億(yi) 韓元(約合19.1億(yi) 美元)，同比增長13.3%。此外，前三季度，HMM營業(ye) 收進達到15.1萬(wan) 億(yi) 韓元(約合110億(yi) 美元)，同比增長61.0%;營業(ye) 利潤8.7萬(wan) 億(yi) 韓元(約合63.8億(yi) 美元)，同比增長85.7%;淨利潤8.7萬(wan) 億(yi) 韓元(約合63.7億(yi) 美元)，同比大漲225%。固然HMM第三季度業(ye) 績表現出色，但營業(ye) 利潤和淨利潤與(yu) 今年前兩(liang) 個(ge) 季度相比，有所下降。HMM以為(wei) ，由於(yu) 全球性通貨膨脹嚴(yan) 重，經濟增速放緩，地緣政治緊張，未來幾個(ge) 月，集裝箱運輸需求將麵臨(lin) 下行壓力。此外，消費者購買(mai) 能力的下降和主要零售商庫存的增加，也將對全球集裝箱運量產(chan) 生負麵影響。而從(cong) 整個(ge) 供給鏈角度看，多個(ge) 地區的港口擁堵和內(nei) 陸物流瓶頸題目得到緩解，這意味著更多的運力將重新回到市場。HMM預計，全球集裝箱運量將從(cong) 第四季度開始下降。同時，海運費，集裝箱運費的持續下降，也會(hui) 對第四季度業(ye) 績產(chan) 生負麵影響。該公司表示，將通過保障高收益運輸和降本增效等措施，力求實現盈利最大化。