“俄烏(wu) 戰事一年餘(yu) ，全球景氣陷低迷，無奈等待戰火熄，咬牙挺住冷風襲。”他以為(wei) ，2023年上半年海運市場景氣疲弱，但第二季度將好於(yu) 第一季度，鐵路運輸 上海空運，市場明顯反彈要等到第三季度旺季的到來。

　　謝惠全表示，2023年第一季度運價(jia) 處於(yu) 低點，國際物流，第二季度會(hui) 逐步回升，第三季度上漲，第四季度回穩，運價(jia) 不會(hui) 像此前一樣大起大落，競爭(zheng) 力強的公司仍然有獲利的機會(hui) 。

　　2023年第一季度，由於(yu) 運價(jia) 回落，長榮海運、陽明海運、萬(wan) 海航運等台灣班輪公司合並營收明顯下滑，長榮海運第一季度的合並營收同比降幅高達61%。

　　謝惠全進一步解釋說，2023年上半年，海運市場景心胸整體(ti) 比較疲弱，隨著貨量的回升，預期第二季度會(hui) 優(you) 於(yu) 第一季度。到了下半年，往庫存將見底，再加上第三季度傳(chuan) 統運輸旺季的到來，整體(ti) 海運景心胸會(hui) 持續反彈。

　　他還猜測說，俄烏(wu) 戰爭(zheng) 一旦結束，將進一步加速海運景氣複蘇，因此對2023年的市場持審慎但不悲觀的態度。

　　日前，長榮海運舉(ju) 行法說會(hui) ，該公司總經理謝惠全用一首詩猜測了2023年的海運市場走勢。