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建設1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設施 -美國FBA海派
海運新聞 | 2022-10-31 17:25
作為LNG儲運裝備製造領域的領先企業，全球唯一能夠同時建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜艙的船廠，滬東中華此次承擔了該工程內罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陸”的第一步，對於大型LNG薄膜儲罐技術在我國的深進推廣與應用是一次成功的實踐，溢出效應可期。
來源：滬東中華造船
河間LNG調峰儲備庫工程由華北油田公司華港燃氣團體建設，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設施，其最大氣化和供氣能力為100萬標方/天。該站具備LNG裝車外運功能，能更靈活及時地進行LNG投運。
據統計，滬東中華已累計完工交付40艘LNG儲運船，不中斷突破並把握了有關核心關鍵技術。隨著河北河間LNG調峰儲備庫工程的完工，滬東中華實現了從遠洋（17.4萬立方米大型LNG船）到近海（全球最大淺水航道8萬立方米LNG船），從內河（長江第一艘1.4萬立方米LNG加注船）到內陸（中國第一座2.9萬立方米LNG岸罐）的LNG高端產品全覆蓋，成為中國名副實在的LNG全產業鏈“鏈長”。
來源：滬東中華造船
10月28日，由中國船舶團體(ti) 旗下滬東(dong) 中華（造船）有限公司（以下簡稱“滬東(dong) 中華”）參與(yu) 建造的中國首座陸上液化自然氣（LNG）薄膜罐項目——華港燃氣團體(ti) 河北河間LNG調峰儲(chu) 備庫工程正式竣工投產(chan) ，標誌著滬東(dong) 中華在構建完善我國LNG全產(chan) 業(ye) 鏈進程中取得的又一新突破，全麵開啟從(cong) 海上到陸地的嶄新征程。
河間LNG調峰儲備庫工程由華北油田公司華港燃氣團體建設，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設施，其最大氣化和供氣能力為100萬標方/天。該站具備LNG裝車外運功能，能更靈活及時地進行LNG投運。
據統計，滬東中華已累計完工交付40艘LNG儲運船，不中斷突破並把握了有關核心關鍵技術。隨著河北河間LNG調峰儲備庫工程的完工，滬東中華實現了從遠洋（17.4萬立方米大型LNG船）到近海（全球最大淺水航道8萬立方米LNG船），從內河（長江第一艘1.4萬立方米LNG加注船）到內陸（中國第一座2.9萬立方米LNG岸罐）的LNG高端產品全覆蓋，成為中國名副實在的LNG全產業鏈“鏈長”。
據了解，LNG薄膜型儲(chu) 罐是一種新型儲(chu) 罐，目前全球已有近百座陸地LNG薄膜罐建成。但對我國而言，陸膜技術的應用還是一片空缺。較之常見的9%鎳鋼全收留儲(chu) 罐，薄膜罐設計更為(wei) 緊湊，在提升安全穩定性、增大有效罐收留、降低單方造價(jia) 、縮短建造周期以及實現節能降耗等方麵具有不可相比的技術和經濟上風。以16萬(wan) 立方米為(wei) 例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節約投資15%，建設周期縮短2~3個(ge) 月，有效收留積可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。
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