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高科技安裝 沉箱安裝采用8000噸級半潛駁、5200匹拖輪及3000噸方駁配合進行 -法蘭克福FRA空運
海運新聞 | 2022-09-14 01:15
高質量預製
高標準出運
赤沙碼頭立沉箱預製工作采用全麵創新的質量治理體係，應用高標準預製台座、分段預製鋼筋整體吊裝及自動噴淋養護係統等多項創新工藝，使用的3條智能數控鋼筋加工生產線，極大地進步了沉箱預製施工質量及效率。
赤沙2號泊位工程作為北部灣港30萬噸級散貨單體泊位，沉箱采用重力式獨立墩橢圓形結構。沉箱長29米，寬17.1米，高27.9米，共11座，單座沉箱重量超過5200噸，體量創下北部灣港曆史新高，是名副實在的大噸位“定海神針”。
來源：北部灣港團體 赤沙碼頭堅持黨建引領，統籌疫情防控與項目攻堅，積極調配各方資源，與港口治理局、海事局、引航站、總調等部分緊密配合，克服了65公裏沉箱拖帶運輸間隔、西南湧浪大、施工水域緊鄰主航道、船舶交叉作業多等多重困難，為今天的首座沉箱順利安裝全麵掃除障礙。
高水平治理
為安全、高效完成沉箱出運安裝任務，沉箱出運采用行業領先的電驅頂運一體化台車移運工藝，全麵取代傳統氣囊出運工藝，具有安全性能高、出運工序少、平移速度快等上風，國際物流，施工效率提升1.5倍。
高標準出運
赤沙碼頭立沉箱預製工作采用全麵創新的質量治理體係，應用高標準預製台座、分段預製鋼筋整體吊裝及自動噴淋養護係統等多項創新工藝，使用的3條智能數控鋼筋加工生產線，極大地進步了沉箱預製施工質量及效率。
赤沙2號泊位工程作為北部灣港30萬噸級散貨單體泊位，沉箱采用重力式獨立墩橢圓形結構。沉箱長29米，寬17.1米，高27.9米，共11座，單座沉箱重量超過5200噸，體量創下北部灣港曆史新高，是名副實在的大噸位“定海神針”。
來源：北部灣港團體 赤沙碼頭堅持黨建引領，統籌疫情防控與項目攻堅，積極調配各方資源，與港口治理局、海事局、引航站、總調等部分緊密配合，克服了65公裏沉箱拖帶運輸間隔、西南湧浪大、施工水域緊鄰主航道、船舶交叉作業多等多重困難，為今天的首座沉箱順利安裝全麵掃除障礙。
高水平治理
2022年09月13日 14時 北部灣港團體(ti)
為安全、高效完成沉箱出運安裝任務，沉箱出運采用行業領先的電驅頂運一體化台車移運工藝，全麵取代傳統氣囊出運工藝，具有安全性能高、出運工序少、平移速度快等上風，國際物流，施工效率提升1.5倍。
高科技安裝
沉箱安裝采用8000噸級半潛駁、5200匹拖輪及3000噸方駁配合進行，首次運用智能注水係統和可視化GPS定位係統等多項技術，海運報價(jia)
國際快遞，填補了北部灣港口建設相關(guan) 領域的技術空缺。
9月12日，北部灣港最大散貨單體(ti) 泊位——赤沙2號泊位工程首座5200噸沉箱順利完成安裝工作，項目全麵進進碼頭主體(ti) 結構施工階段。
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