圖源：川報觀察

　　3月26日，記者從(cong) 中建八局獲悉，近日成都天府國際機場T1航站樓項目首座登機橋兩(liang) 榀長34.2米，重24噸的桁架被同時穩穩吊起——隨著支撐胎架、桁架梁的精準就位，吊裝宣告成功完成，這標誌著T1航站樓登機橋鋼結構正式進入現場拚裝階段。

　　成都天府國際機場T1航站樓共設登機橋37座，采用國際領先的登機橋設計理念，以箱型桁架和鋼拉杆相結合的結構形式，采用大量高強材質組合而成的四層登機橋。鋼桁架腹杆貫通，弦杆分段，箱型構件截麵規格少，截麵尺寸間差值小，充分保證成型後整體(ti) 觀感。登機橋最大跨度59.5米，桁架最重為(wei) 115噸，單座橋最重達390噸，是國內(nei) 跨度最大，層數最多的登機橋。

　　目前，中建八局天府國際機場T1航站樓項目已全麵複工，共有超過2000人在現場施工。“受新冠疫情影響，今年春節後，我們(men) 的工期有一定的滯後，但去年T1航站樓封頂，我們(men) 提前了兩(liang) 個(ge) 月，所以整體(ti) 來說，工期依然處於(yu) 可控範圍，目前精裝修各單位已陸續進場。”項目副經理李宏亮表示，“根據工序穿插，接下來的兩(liang) 個(ge) 月是建設用人的最高峰，預計到今年年底，天府國際機場將全麵竣工。”