此前,國際航運公會(hui) (ICS)提出了一項50億(yi) 美元的綠色航運研發基金構想,但未能吸引監管機構的關(guan) 注。此次,ICS又公布了一項基金和獎勵製度的計劃,該製度將獎勵航運業(ye) 使用或生產(chan) 綠色燃料的先行者。

　　ICS主席Emanuele Grimaldi說:“通過ICS基金和獎勵計劃,IMO成員國有了一個(ge) 新的但非常短的機會(hui) 來實施全球經濟措施,從(cong) 而啟動船舶替換燃料的開發和生產(chan) 。為(wei) 了在本世紀中期實現淨零排放,這些新燃料必須在2030年左右開始大量商用。妥協總是很困難的,但在任何談判中,有這樣一個(ge) 提議可以讓每個(ge) 人都走到一起。”

　　根據新的ICS計劃,船舶將根據其節省的溫室氣體(ti) 排放量獲得獎勵,據估計,通過盡早采用零碳燃料,船舶每年可節省100多萬(wan) 美元。獎勵率將根據減少的二氧化碳排放量計算,並通過船舶每排放一噸二氧化碳的強製性同一費率出資。

　　ICS建議將全球船隊的捐款匯進所謂的國際海事可持續性基金。該機構表示,這樣一個(ge) 基金每年可以籌集數十億(yi) 美元,用於(yu) 縮小全球現有高碳海洋燃料和替換燃料之間的價(jia) 格差距,並支持在發展中國家投資生產(chan) 新的海洋燃料和燃料基礎設施。ICS提案旨在確保2030年世界船隊使用的能源中至少有5%來自替換燃料。

　　IMO海洋環境保護委員會(hui) (MEPC)下一次會(hui) 議將在幾周後舉(ju) 行,環保行業(ye) 的提案將提交聯合國機構。

　　ICS基金和獎勵提案結合了一些政府最近提出的各種溫室氣體(ti) 減排提案的要素,加上ICS和Intercargo之條件出的同一費率繳款製度。

　　ICS秘書(shu) 長蓋伊·普拉滕(GuyPlatten)表示,該基金提案有可能超越國際海事組織的傳(chuan) 統範圍,促進全球港口燃料生產(chan) 和加油基礎設施的投資。