汽車船“先天供給不足+港口延誤”，

　　紙漿船運汽車?中遠海特更有招兒(er)

　　中遠海運特運這一運輸汽車的專(zhuan) 用框架，已經取得了船級社的認證。在當前汽車船運力緊張的形勢下，類似中遠海運特運創新的“專(zhuan) 用框架”運輸模式，在一定程度上緩解了滾裝船運力不足的困難。

　　有猜測表示：明年亞(ya) 洲汽車銷售將會(hui) 增長，而拉丁美洲也是中國電動汽車的主要銷售目標市場之一，這些將繼續支撐著PCTC運輸市場的需求。

　　據了解，中遠海運特運自主研發了“可折疊商品車專(zhuan) 用框架”，結合多用途紙漿船的貨艙結構，采用48英尺的長度，可平展裝載3台整車。據先容，48英尺專(zhuan) 用框架在特運經營的62000噸多用途紙漿船的貨艙，可堆8層高，單船一次可運載商品車1000多台奇瑞汽車，相當於(yu) 一艘小型專(zhuan) 業(ye) 汽車船的運量。

　　集裝箱船運汽車更省錢?

　　PCTC運輸市場將繼續獲得支撐

　　今年5月中旬，汽車運輸船以55000美元/天的高價(jia) ，為(wei) 滾裝船租金的飛速猛漲拉開序幕;8月中旬，一艘名為(wei) Lake Geneva(6178 CEU)的汽車運輸船，僅(jin) 用了4周就將運費抬高至了100,000美元/天。

　　從(cong) 今年滾裝貨物海運需求的宏觀數據來看，由於(yu) 北美和歐洲的汽車銷售速度放緩以及供給鏈持續存在題目，全球輕型汽車銷量與(yu) 2021年相比下降了3.8%;另一方麵，中國繼續引領汽車銷售複蘇，預計今年將售出3700萬(wan) 輛，相當於(yu) 輕型汽車總銷量的38%。

　　另外，即將生效的IMO新規定也將使現有的汽車滾裝船可用噸位受到限製，屆時滾裝船運輸服務速度將進一步放緩。VesselsValue估計，實際運力將減少5%~10%。

　　8個(ge) 月增長488%

　　有報告表示，新巴拿馬型汽車運輸船的租金即將達到120,000美元/天的價(jia) 格，並預計將進一步上漲20%，這讓很多船舶供給商和投資者都興(xing) 奮不已。

　　麵對運價(jia) 扶搖直上的滾裝船運價(jia) ，以及跌跌不休的集裝箱船運價(jia) ，兩(liang) 相對比之下，汽車供給商逐漸意識到，用集裝箱船來運送汽車更為(wei) 劃算。

　　據報道，中國汽車出口火熱態勢延續，國慶七天長假期間，累計超15000輛汽車在上海洋山口岸裝船出口，其中新能源汽車占八成以上。

　　7月以來，中遠海運就通過“整車支架技術”將2~4台汽車裝進不同尺寸的集裝箱櫃中，並借助旗下歐洲航線貨輪，提供整車出口“端到端”服務。該業(ye) 務模式滿足了我國當下不中斷增長的汽車出口需求。

　　汽車運輸業(ye) 多年來一直處於(yu) 低迷狀態，在近一兩(liang) 年中，更是受Covid-19大流行衝(chong) 擊最嚴(yan) 重的航運業(ye) 板塊之一。

　　最新上海出口集裝箱運價(jia) 指數顯示，上海至歐洲集裝箱運價(jia) 降至3877美元每標箱，環比下跌8.8%，同比下跌48.2%。

　　滾裝船又貴又缺，

　　由於(yu) 滾裝船租金持續處於(yu) 曆史高位，加之供給不足，在洋山口岸，汽車通過集裝箱貨輪運輸出口逐漸興(xing) 起。

　　今年，由於(yu) 錯綜複雜的國際貿易環境，很多船舶類型如集裝箱、液化自然氣運輸船，都由於(yu) 創紀錄的運費在不同時間占據了頭條。而今年年中以來，國際物流，滾裝船也成功衝(chong) 上了熱搜榜，運費扶搖直上。

　　VesselsValue的數據顯示，與(yu) 往年1月的指數相比，名為(wei) “Lake Geneva”的汽車運輸船的期租租金增長了174%，與(yu) 2019年12月相比，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，更是增長了驚人的488%!

　　共同造就了暴漲的租金

　　而隨著疫情的放緩和需求的開釋，滾裝船的運力不足被放大，運價(jia) 也隨之快速升高。

　　研發了“可折疊汽車專(zhuan) 用框架”

　　明年租金將達150,000美元/天

　　自往年9月以來，短途PCTC的單位供給量穩步下降，當時各大滾裝船在西北歐的主要港口，特別是在德國不來梅港遭遇了嚴(yan) 重的延誤。例如，滾裝船Don Carlos(7,194 CEU)花了11天時間在不來梅港完成貨運作業(ye) ;隨後另一艘滾裝船Morning Cecilie(6,502 CEU)也是在經過10天的港口停留後才離開不來梅港。

　　VesselsValue猜測， 2023年，滾裝船租金將達125,000美元/天，並且完全可能到達 150,000美元/天的高點。

　　汽車銷量預期增長，

　　丹 · 納什表示，汽車運輸船能夠在如今的牛市中處於(yu) 高位，主要原因是多年以來新造船投資不足造成的，使得汽車滾裝船(PCTC)供給短缺。

　　而在近日，VesselsValue滾裝船市場負責人丹·納什(Dan Nash)分析表示，汽車滾裝船的運費今年下半年會(hui) 繼續增長，到2023年還將達到 150,000美元/天 的高點!

　　固然傳(chuan) 統汽車的全球整體(ti) 銷量正在下降，但對電動汽車的需求卻在飆升。