起運港:
目的港:

漂浮式海上風電區別於固定在海床上的風力發電裝置 -東京NRT

 海運新聞     |      2022-09-23 08:27
業內專家表示,漂浮式海上風電區別於固定在海床上的風力發電裝置,後者 " 紮根 " 在海床上,國際物流,而前者則是放置在浮動結構上係泊和錨固。漂浮式海上風電的一個上風是,與固定在海床上的裝置相比,它們可以被安裝在更深的水域。

拜登一說海上計劃一種新船出現

2022年09月22日 10時 海事早知道

達門船廠表示,與新船舶概念相關的很多變量仍有待評估和探索,尤其是浮式風力渦輪機係泊係統的終極性質。但有一點可以確定,就是下一代浮式風力渦輪機將需要鏈條和錨。

來源:海事早知道


 

漂浮式海上風電區別於(yu) 固定在海床上的風力發電裝置
-東(dong) 京NRT

 

圖片來自網絡,版權屬於原作者


上周,拜登政府公布了一項到2035年安裝15GW漂浮式海上風力發電裝置的計劃,該計劃實施後將為(wei) 500多萬(wan) 個(ge) 家庭供電。據美國內(nei) 政部聲明稱,該計劃旨在幫助美國在海上風力領域保持領先。幾乎同時,荷蘭(lan) 達門船廠表示,漂浮式海上風電需要大型浮式海上風力渦輪機,而這將促使船廠研發一種新型船舶,來更好地運送和處理大型浮式海上風力渦輪機。目前,荷蘭(lan) 達門船廠正在研發這類新船,以甲板係統為(wei) 例,新船的甲板係統需要滿足可以加速錨鏈、合成繩、鋼絲(si) 繩、配重塊和港口內(nei) 其他可能的係泊纜組件的裝載,同時保持安全,考慮到尺寸和重量,新船的錨鏈至少比目前使用的錨鏈要大40%。

據悉,目前的浮動海上動風力渦輪機一直無法征服超60米深的地方,而世界上大部分可用的海上風力資源都可以在那裏找到。美國近60%的海上風力資源也都在這些深度。因此,美國能源部公布,將投資近5000萬(wan) 美元用於(yu) 研究和開發浮動海上風力技術。

跨境鐵路 國際物流

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言