起運港:
目的港:
2022年09月22日 10時 海事早知道
達門船廠表示,與新船舶概念相關的很多變量仍有待評估和探索,尤其是浮式風力渦輪機係泊係統的終極性質。但有一點可以確定,就是下一代浮式風力渦輪機將需要鏈條和錨。
上周,拜登政府公布了一項到2035年安裝15GW漂浮式海上風力發電裝置的計劃,該計劃實施後將為(wei) 500多萬(wan) 個(ge) 家庭供電。據美國內(nei) 政部聲明稱,該計劃旨在幫助美國在海上風力領域保持領先。幾乎同時,荷蘭(lan) 達門船廠表示,漂浮式海上風電需要大型浮式海上風力渦輪機,而這將促使船廠研發一種新型船舶,來更好地運送和處理大型浮式海上風力渦輪機。目前,荷蘭(lan) 達門船廠正在研發這類新船,以甲板係統為(wei) 例,新船的甲板係統需要滿足可以加速錨鏈、合成繩、鋼絲(si) 繩、配重塊和港口內(nei) 其他可能的係泊纜組件的裝載,同時保持安全,考慮到尺寸和重量,新船的錨鏈至少比目前使用的錨鏈要大40%。
據悉,目前的浮動海上動風力渦輪機一直無法征服超60米深的地方,而世界上大部分可用的海上風力資源都可以在那裏找到。美國近60%的海上風力資源也都在這些深度。因此,美國能源部公布,將投資近5000萬(wan) 美元用於(yu) 研究和開發浮動海上風力技術。
,跨境鐵路
國際物流
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。
米兰体育全站 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |