澳大利亞(ya) michaelwest網站9月20日文章，原題：中國驅動澳飛行學校熱潮，下注者蜂擁而上 隨著未來10年每年都有望新增數千名飛行學員，中國正加大飛行員培訓努力，並緊盯澳大利亞(ya) (飛行員培訓)機場。亞(ya) 洲航空市場的迅猛增長正令全球出現飛行員荒，(正接受培訓的)大部分飛行學員似乎都是中國人。這種狀況將使澳全國的機場設施獲得巨額投資。最近在新南威爾士州的塔姆沃思，中國的海航集團悄然通過合作夥(huo) 伴澳洲維珍航空展開活動，以在當地開辦一所較大的飛行員學校。維珍表示正等待澳外國投資審查委員會(hui) 審批。

　　其實，海航集團的子公司澳大利亞(ya) 國際航空學校(AIAC)已在澳經營一所飛行員培訓學校，位於(yu) 麥考瑞港機場。近來對該校的實地走訪顯示，一些中國飛行員正在接受培訓。AIAC還曾計劃將業(ye) 務擴張到附近的肯普西機場。

　　另一家中資航空公司正為(wei) 一所飛行員培訓學校與(yu) 澳塔斯馬尼亞(ya) 州的德文波特機場磋商。該州發言人說：“目前進展顯示該校可能將同時培訓國內(nei) 和國際飛行員。”此外，該州的朗賽斯頓機場也一直力爭(zheng) 提升業(ye) 務以成為(wei) 飛行員培訓中心，並正就此與(yu) 維珍和澳洲航空等商談。

　　在中國，迅猛增長的航空市場並不僅(jin) 限於(yu) 商業(ye) 航班，休閑航空亦是如此，並正成為(wei) 飛行學校項目關(guan) 注的焦點。急劇增多的中國富人迫切地想開自己的飛機，或雇私人飛行員替他們(men) 開。2018年澳大利亞(ya) 運動航空飛行學院嚐試獲得新南威爾士州南部的某飛機跑道，以投資1000萬(wan) 澳元開展專(zhuan) 為(wei) 中國提供休閑類飛行培訓的再開發項目。該公司稱，鑒於(yu) 市場仍處於(yu) 起步階段，中國對此類培訓的需求正迅速增長。

　　在澳其他地方，還有一些專(zhuan) 注於(yu) 中國(需求)的飛行學校項目，因缺乏資金而受挫。(作者邁克爾·塞恩斯伯裏，丁雨晴譯)