原標題：中通快遞雙11要漲價(jia) 了，其他快遞會(hui) 跟進嗎？

　　離2019年雙11還有不到一個(ge) 月的時間，快遞漲價(jia) 已有了“風吹草動”。目前，中通快遞已宣布雙11起調整快遞費用，其他快遞公司會(hui) 跟進嗎？

　　其他快遞很可能跟進漲價(jia)

　　10月11日，中通快遞發布了一則“關(guan) 於(yu) 旺季高峰應對預案的告客戶書(shu) ”，稱為(wei) 了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，將從(cong) 2019年11月11日起調整快遞費用。具體(ti) 調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。

　　價(jia) 格漲了還會(hui) 跌回去嗎？中通快遞方麵表示，中通一直在探索更加健康和符合市場規律的價(jia) 格機製，近3年來，中通都主動在旺季調整快遞費用。旺季之後的快遞費用，需要根據市場變化的具體(ti) 情況來製定。

　　記者昨天詢問了另外幾家主流快遞企業(ye) 。順豐(feng) 、申通、圓通、韻達等均表示目前沒有調整計劃或尚未收到雙11調價(jia) 的通知。但雙11前夕快遞漲價(jia) 已成慣例，2018年雙11前一個(ge) 月，也是中通率先公告漲價(jia) ，隨後圓通、申通等跟進，所以外界普遍認為(wei) ，其他主流快遞企業(ye) 漲價(jia) 的腳步也不會(hui) 太遠了。

　　快遞企業(ye) 有“漲價(jia) 的意願”

　　業(ye) 內(nei) 人士指出，受競爭(zheng) 條件和商業(ye) 模式的影響，快遞漲價(jia) 實際上是常規操作，一般實行的是浮動定價(jia) 模式，旺季提高價(jia) 格，過年以後再進行降價(jia) 。

　　另一種觀點認為(wei) ，麵對雙11高峰期間不斷攀升的快件量，物流處理能力超負荷，快遞企業(ye) 借此機會(hui) 對一些過熱、過飽線路及地區的價(jia) 格進行上行調節，在一定程度上可保證其良好運營效率，確保客戶質量。

　　但是，無論從(cong) 長期積累的原因，還是從(cong) 當下收入減少的現狀來看，各快遞公司的確是有“漲價(jia) 的意願”的。首先，多年來快遞公司為(wei) 了搶占市場份額大打“價(jia) 格戰”，據國家郵政局數據，在2010年，發一件快遞在24元到25元，而到了2018年，發一件快遞隻要12元左右。如今，市場被瓜分後相對穩定了，漲價(jia) 就有了“動力”，而雙11則是漲價(jia) 的“好借口、好時機”。

　　其次，從(cong) 各快遞公司發布的2019年8月經營簡報來看，單票收入有所減少。據中信建投統計，8月規模以上快遞票均單價(jia) 為(wei) 11.63元，同比下降2.36%。

　　若服務不跟上就不該漲價(jia)

　　對於(yu) 快遞漲價(jia) ，消費者不僅(jin) 關(guan) 心錢的問題，更關(guan) 心服務是否同樣能“跟上”。一位網友表示，崇左物流 ，現在很多快遞公司根本不送上門，隻是扔在快遞櫃讓用戶自己去取，雙11甚至直接堆在地上，讓用戶自己去翻，這樣的服務根本不應該漲價(jia) 。也有網友認為(wei) ，“到處都是菜鳥驛站，我的快遞早就是自取的了，除非送上門，雲(yun) 南物流公司 ，否則漲價(jia) 真的沒有道理。”

　　“快遞價(jia) 格上漲需與(yu) 服務質量形成對等。”電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣認為(wei) ，破碎、丟(diu) 失、時效慢是快遞企業(ye) 在物流高峰期最常遇到的問題，漲價(jia) 後不能保障服務質量，會(hui) 適得其反，降低在消費者群體(ti) 的口碑。

　　國家郵政局的調查顯示，2019年第二季度用戶快遞服務公眾(zhong) 滿意度得分為(wei) 78.0分，同比下降0.1分。公眾(zhong) 滿意度得分在80分以上的企業(ye) 為(wei) 順豐(feng) 速運、京東(dong) 物流，得分在76-80分之間的企業(ye) 為(wei) 郵政EMS、中通快遞、韻達速遞、百世快遞和圓通速遞，得分在75-76分之間的企業(ye) 為(wei) 申通快遞、德邦快遞和優(you) 速快遞。

　　新民晚報記者 金誌剛