依托中歐班列物流快速通道，此次商品車鐵路運輸專(zhuan) 用車國際班列的運行，較海運而言節約時效近二分之一，較傳(chuan) 統班列運輸而言提升運能50%，切實解決(jue) 了汽車生產(chan) 企業(ye) 當前局勢下的出口運輸“困難”，降低了運輸本錢，同時也成為(wei) 中歐班列（渝新歐）降本增效的有力舉(ju) 措。

重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，重慶將持續拓展中歐班列等出海出境大通道，不中斷創新物流組織模式，提升產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈保障能力，更好地服務本地汽車等支柱產(chan) 業(ye) 發展，為(wei) 更好融進“一帶一路”建設以及構建國內(nei) 國際雙循環新發展格式提供有力支撐。

據相關(guan) 統計數據顯示，今年上半年重慶汽車合計出口98.2億(yi) 元，增長71.4%，重慶汽車出口“跑”出加速度。

（圖源：央廣網發，渝新歐供圖）

兩(liang) 列中歐班列（渝新歐）商品車國際班列發運

2022年08月29日 09時 探索新絲(si) 路

近年來，中歐班列（渝新歐）穩定運行，助力重慶整車產(chan) 業(ye) 鏈、供給鏈、價(jia) 值鏈深度融合，重慶整車口岸在2015至2021年間，6次奪得內(nei) 陸口岸整車進口量第一，標杆地位得以不中斷夯實。與(yu) 此同時，一批批“重慶造”中國（汽車）品牌依托這條通道，得以頻頻出境，跨境鐵路 國際物流，全球競爭(zheng) 力不中斷增強。

重慶渝新歐公司先容，近期，中歐班列線條計劃和海運艙位緊張，在重慶市政府口岸物流辦、重慶海關(guan) 、成都路局等單位的指導和支持下，渝新歐公司針對汽車企業(ye) 出口需求，與(yu) 中鐵特貨、世鐵特貨攜手合作，組織製定專(zhuan) 項運輸方案，在前期試運基礎上，終極正式開行商品車鐵路運輸專(zhuan) 用車國際班列，實現了中歐班列物流運輸方案創新和保障能力提升，成為(wei) 當前背景下，保障中國汽車企業(ye) 出口海外的另一種行之有效的運輸方式。

8月26日，兩(liang) 列中歐班列（渝新歐）商品車鐵路運輸專(zhuan) 用車國際班列先後從(cong) 重慶魚嘴站緩緩駛出，共裝載434台中國品牌汽車，將經過新疆霍爾果斯口岸出境換裝，終極運抵歐洲國家。

與(yu) 以往不同的是，此次班列采用商品車鐵路運輸專(zhuan) 用車（簡稱JSQ車）進行出口運輸，較傳(chuan) 統的集裝箱運輸而言，國際貨運 空運價(jia) 格，裝載能力更大、運用車型更廣，運輸穩定性和安全性也更有保障。