起運港：
目的港：
鹽田國際海鐵聯運業務始於1991年 -EMC海派
海運新聞 | 2023-04-07 21:10常平-鹽田鐵路運距僅(jin) 66公裏，該綠色城際班列自2009年開通以來運行良好，貨量持續增長，截至目前該班列已累計發運近46萬(wan) 標箱。該班列提供每周七天、天天至少一班的服務，單程可承運50個(ge) 40尺集裝箱，比拖車一車一櫃更有批量上風。該班列固定車次、固定運行時刻，從(cong) 常平快速直達鹽田港，確保客戶貨物準時轉乘國際班輪出海。
2017年鹽田國際常平內陸港正式啟用。今年，鹽田國際和常平鎮將繼續協力構建鹽田國際常平組合港，加強‘常平-鹽田’綠色集裝箱城際快速班列功能，將鹽田國際的碼頭功能延伸至東莞各鎮區，讓更多客戶享受到“港口就在家門口”的服務。工廠使用鹽田國際常平組合港，通過城際班列無縫鏈接碼頭，跨境鐵路 國際物流，依托碼頭與船公司之間暢通的溝通渠道、碼頭為鐵路提供的綠色通道等強大的資源讓出口貨更快捷、更安全、更環保上大船。03港口就在家門口
2023年04月07日 11時 粵港澳航運
3月10日，鹽田國際、平鹽海鐵聯運攜手東(dong) 莞市常平鎮經濟發展局和廣鐵團體(ti) ，在常平鎮舉(ju) 辦了鹽田國際“常平-鹽田”綠色城際班列推介會(hui) ，讓當地主要進出口企業(ye) 深進了解和體(ti) 驗這降本增效、綠色環保的物流通道，搶抓機遇，乘勢而上，助推常平及周邊地區外貿經濟高質量發展。
作為(wei) 粵港澳大灣區關(guan) 鍵大港、全球最大的單體(ti) 集裝箱碼頭，鹽田國際每周有近百條航線通達全球，承擔著全省超三分之一的外貿進出口和全國對美貿易四分之一的貨量。鹽田國際海鐵聯運業(ye) 務始於(yu) 1991年，是國內(nei) 最早開展海鐵聯運的港口之一，外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內(nei) 港口前列。目前，平鹽海鐵聯運已開通11個(ge) 內(nei) 陸港和29條海鐵聯運線路，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。
常平素有“京九第一鎮”之稱，國際物流，鎮內(nei) 鐵路、輕軌、高速公路、快速路網密集，有著得天獨厚的交通區位上風。常平也是東(dong) 莞的製造業(ye) 強鎮，涉及出口業(ye) 務企業(ye) 有570多家，經鹽田出口產(chan) 品主要有家紡、家電、家具等，主要銷往歐美。
來源：粵港澳航運返回首頁
01常平―製造業(ye) 和物流強鎮 02鹽田―華南進出口首選港
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |