塔什庫爾幹紅其拉甫機場標高3258.4米，間隔塔縣13公裏，坐落在塔縣縣城通往紅旗拉甫的中巴友誼公路上，三麵環山，兩(liang) 側(ce) 山峰高達6000米。由於(yu) 其特殊的地理位置，氣象條件較為(wei) 複雜，機場逐日15:00後易出現風速達14-18米/秒的大風天氣，因此整個(ge) 試飛工作需安排在上午進行。據南航新疆分公司運行指揮部簽派工程師王寧先容：“由於(yu) 飛行程序複雜，國際貨運 空運價(jia) 格，試飛耗時較長，南航專(zhuan) 門製定了2天的試飛計劃，天天於(yu) 北京時間早8時安排飛機從(cong) 喀什騰飛，前往塔什庫爾幹機場進行試飛，通過近5小時的程序試飛，對傳(chuan) 統飛行程序和PBN（基於(yu) 性能的導航）飛行程序、最低運作標準、運作保障情況，機場跑道、導航設備、氣象設施、滑行路線和標誌標識等科目進行了驗證，為(wei) 後續機場順利投運做好預備工作。”

　　為(wei) 做好此次驗證試飛，南航派出兩(liang) 套機組、共5名經驗豐(feng) 富的機長、教員共同執行此次試飛任務。驗證機組成員均具備豐(feng) 富的高高原機場運行資質，多次參與(yu) 公司高高原驗證飛行任務，兩(liang) 位主力機長飛行時間超過20000小時，其中高高原機場運行時間都超過3000小時。

　　據悉，塔什庫爾幹紅其拉甫機場工程是民航局、新疆“十三五”重點機場建設項目之一。機場開通後，可滿足年旅客吞吐量16萬(wan) 人次、貨郵吞吐量400噸，初步規劃塔什庫爾幹縣至喀什、莎車、烏(wu) 魯木齊、伊寧、阿克蘇等航線，大大縮短了偏遠地區各族群眾(zhong) 出行的時間本錢。

　　據了解，受地形和昆侖(lun) 山脈影響，本次試飛專(zhuan) 門安排了有著“空中高原小王子”之稱的A319機型執飛。針對飛機存在通訊信號偏弱的可能，驗證飛機除了自帶的銥星電信衛星電話外，海運費，機組也攜帶了衛星電話，塔什庫爾幹機場塔台還安裝了衛星電話，確保驗證飛機、塔什庫爾幹機場和烏(wu) 魯木齊區調三者之間保持實時通訊聯係。

　　民航資源網2022年5月19日消息：5月19日，隨著南方航空一排擠客A319飛機平穩降落在帕米爾高原，我國最西真個(ge) 機場、新疆首個(ge) 高高原機場--塔什庫爾幹紅其拉甫機場完成民航客機實地驗證相關(guan) 科目，進進正式運營倒計時。