圖文無關(guan)

　　探索智能航運的創新方案

　　全自動化集裝箱碼頭、無人貨船、船岸一體(ti) 化……一項項創新突破不斷刷新航運這個(ge) 傳(chuan) 統行業(ye) 的自動化等級，但在真正的智能航運時代到來之前，更多、更全麵的探索仍在進行。

　　10月25日，第二屆“新時代·大航海·強國夢——智能航運與(yu) 創新發展”峰會(hui) 在上海臨(lin) 港召開，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家學者就智能船舶、智能航保、智能港口、智能航運服務和智能航運監管等領域的問題進行了廣泛的探討。

　　我國明年基本完成智能航運發展頂層設計

　　“作為(wei) 現代航運新業(ye) 態，智能航運如何才能將航運要素與(yu) 現代信息、人工智能等高新技術深度融合，是全球範圍內(nei) 航運行業(ye) 都需要深刻思考的問題。”交通運輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠表示，從(cong) 全球範圍看，日本郵船今年9月完成了全球首次基於(yu) IMO(國際海事組織)《自主駕駛船舶試驗暫行指南》的有人在船的自主航行係統海上試驗。在國內(nei) ，智能航運相關(guan) 建設與(yu) 研究也蒸蒸日上，“智騰號”於(yu) 今年5月16日在青島成功實施了遠程駕駛演示。

　　據悉，今年5月，交通運輸部聯合國家發改委等7部門發布了《智能航運發展指導意見》，明確到2020年年底，我國將基本完成智能航運發展頂層設計;到2025年，突破一批製約智能航運發展的關(guan) 鍵技術，成為(wei) 全球智能航運發展創新中心;到2035年，較為(wei) 全麵地掌握智能航運核心技術，智能航運技術標準體(ti) 係比較完善;到2050年，形成高質量智能航運體(ti) 係。

　　“放眼全球智能航運領域，歐美處於(yu) 第一梯隊，日韓次之，我國目前處於(yu) 跟隨狀態。中國在國際政治經濟領域舉(ju) 足輕重，理應在智能航運領域分享中國經驗，提出‘中國方案’。因此，眼下亟須抓住曆史機遇，實現‘彎道超車’。”中國航海學會(hui) 理事長、上海海事大學校長黃有方說。

　　以高科技手段促進航運安全保障

　　智能航運的發展涉及多方麵問題，其中海上安全保障最受關(guan) 注，它直接決(jue) 定了智能航運的接受度和可行性。

　　“數據顯示，世界上62%的海難事故是由人為(wei) 因素造成的，安全始終是航運業(ye) 最大的痛點。”東(dong) 海航海保障中心主任王鶴荀在論壇上表示，船舶一旦遇險，便麵臨(lin) 著重大生命和財產(chan) 損失，因此提升航運安全仍然刻不容緩。

　　9月20日，橫跨繁忙的長江下遊、世界首座主跨超千米的公鐵兩(liang) 用橋——滬通長江大橋全橋合龍。5年大橋建設期間，狹窄的橋區水域內(nei) ，每天有1500艘次通航船舶與(yu) 近300艘次渡船、施工船“十字”交匯，卻實現了“零事故、零汙染、零傷(shang) 亡”。

　　張家港海事局通航管理處處長許國才表示：“工程期間，VTS(船舶交管係統)值班員在後方專(zhuan) 台值守，遠程監控，並對上下遊船流進行調控;駐守一線的海巡艇，則靠前指揮、統一調度，並借助現代化裝備和高科技手段，共同維護了橋區水域安全。”

　　在交通運輸部總工程師薑明寶看來，航運智能化時代下，不僅(jin) 船舶自身的技術特征發生根本變化，整個(ge) 航運業(ye) 的運作模式也會(hui) 重構。“未來，各種新技術將不僅(jin) 運用在航運安全領域，還將為(wei) 整個(ge) 航運行業(ye) 的治理體(ti) 係現代化作出更大貢獻。”

　　發展智能航運的核心技術亟待突破

　　作為(wei) 全球航運業(ye) 發展的前沿趨勢，智能航運同樣還是我國推進交通強國、海洋強國、航運強國建設的重點領域，對於(yu) 深化航運改革等具有重要意義(yi) 。

　　交通運輸部水運局副局長楊華雄表示，近年來我國智能航運發展迅速，在基礎設施智能化、航運服務智能化、航運監管智能化等方麵取得明顯成效。企業(ye) 是智能航運發展的主體(ti) ，要充分發揮市場機製作用，加快建立智能航運發展開放式合作機製，培育航運發展新業(ye) 態。

　　“發展智能航運的難點就在於(yu) 它具有複雜性，需要不斷研究並在發展過程中不斷總結，提升對它的認識，智能航運跨領域、跨學科，並受到各項技術的限製。”薑明寶表示，目前，一批關(guan) 鍵核心技術亟待突破，部分重要裝備和元器件尚未形成規模化生產(chan) 能力，發展智能航運是一項長期性任務，不能急於(yu) 求成。

　　“智能航運建設不僅(jin) 是一個(ge) 技術性的問題，還涉及國家法律、產(chan) 業(ye) 政策、相關(guan) 群體(ti) 再就業(ye) 和航運監管等領域，我們(men) 隻有各個(ge) 環節聯合起來，探索出最優(you) 的發展方案，才最有可能走在智能航運時代的前列。”徐祖遠指出。