據上海機場團體(ti) 消息，5月21日，浦東(dong) 機場E、F滑行道和第二跑道完成曆時56天的不停航局部換板工程，重新投進運行，比原計劃提前14天。當天早上06:35，9C8839航班從(cong) 第二跑道順利騰飛。

浦東(dong) 機場E、F滑行道和第二跑道於(yu) 2005年投用，是浦東(dong) 機場航班騰飛最為(wei) 集中的跑滑係統。投用18年來，由於(yu) 航班頻次高、荷載量大，導致該區域道麵出現了角隅中斷裂、接縫破碎等道麵病害。經病害成因分析、維修方案論證，該區域道麵通過常規維修已難以解決(jue) 。上海機場機場團體(ti) 於(yu) 3月26日正式啟動了浦東(dong) 機場E、F滑行道和第二跑道的局部換板工程。

在民航華東(dong) 治理局、上海監管局、民航華東(dong) 空管局、機場公循分局的指導和支持下，承建單位上海機場建設指揮部與(yu) 浦東(dong) 機場、參建單位密切協同配合，克服工程量大、工期緊張、不停航施工等困難，嚴(yan) 格落實安全管控措施，科學優(you) 化施工安排，嚴(yan) 格開展施工全過程監管，通過流水線作業(ye) 、多點開花的施工方式，國際物流，在僅(jin) 鄰航班起降跑道300米開外晝夜堅守作業(ye) ，終極順利完成道麵板更換6萬(wan) 餘(yu) 平方米、基礎注漿加固4萬(wan) 餘(yu) 平方米、拆除和恢複燈光設備150套、恢複地麵標誌線500平方米等各項既定任務。高峰時段有700餘(yu) 人在現場作業(ye) ，作業(ye) 設備和車輛達200餘(yu) 台，監管餘(yu) 人百餘(yu) 人。5月11日通過竣工驗收，5月18日通過行業(ye) 驗收。