安全、清潔、高效是航運的未來——航運界網專訪ICS副秘書長Simon Bennett
-英國空海派
海運新聞 | 2022-03-29 07:59
來源：
航運界網
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如今，碳排放、碳達峰已成為全球不可逆轉的發展趨勢，在國際航運業亦是如此。與此同時，新冠肺炎疫情仍在蔓延，俄烏局勢又牽動人心。接下來航運脫碳將有哪些具體舉措，當前的世界形勢對航運業又會產生何種影響？日前，航運界網專訪了國際航運公會（ICS）副秘書長Simon Bennett。 
安全、清潔、高效是航運的未來——航運界網專(zhuan) 訪ICS副秘書(shu) 長Simon Bennett
2022年03月28日 11時 航運界網
ICS副秘書長Simon Bennett 承諾2050年實現二氧化碳淨零排放 支持發展中國家減碳 2021年11月，在格拉斯哥舉行的聯合國天氣變化大會（COP 26）上，ICS承諾國際航運業到2050年實現二氧化碳淨零排放。Simon Bennett表示，為了實現這一雄心勃勃的目標，ICS 與其他行業協會和政府對國際海事組織（IMO）提出一個全麵的提議——成立一個高達50億美元的研發基金，以加快發展零碳技術和燃料，確保2030年代初業界可以下水一批零碳船。考慮到新船的通常壽命為25年，到2050年，整個全球船隊實現淨零目標是公道的。 此外，ICS還主張由IMO製定碳價格，並將其應用於國際航運業。“往年，我們提出了一項具體的建議，即對每噸二氧化碳排放征稅，以縮小傳統燃料和零碳燃料之間的價格差距，並提供資金，幫助加快全球轉型。鑒於發展中國家的進出口占據全球貿易的多數，由於我們特別誇大支持發展中國家的需求”，Simon Bennett對航運界網說。 在談到當前航運減碳的具體路徑時，Simon Bennett以為技術和法規標準是同等重要的。他表示，假如要成功轉型，航運業界迫切需要進步技術成熟度水平，使零碳技術適用於船舶。這就是為什麽業界如此努力地推動IMO建立海事研究基金（IMO Maritime Research Fund）的啟動與研發。但Simon Bennett也誇大了監管的重要性。如對氨或氫等新燃料的使用和供給進行監管，假如這些燃料的使用、治理不當，可能會對船員和環境造成潛伏危險。 當前，全球經濟形勢複雜，發展中國家要想迅速融進當前的發展，就必須付出更多的代價。Simon Bennett向航運界網先容，ICS在對IMO海事研究基金的最新提議中，建議IMO GHG-TC基金通過每噸燃料征收2美元。這樣一來，未來10年就能籌集約5億美元的資金，其中部分資金將用於支持發展中國家的溫室氣體減排項目。“我們還對相關提案進行了調整，使發展中國家的公司和機構更輕易參與將由國際海事組織基金會（IMRF）支持的研發計劃，並為公司、機構與發展中國家合作開展聯合項目提供激勵”，Simon Bennett補充道，“ICS還倡導以全球市場為基礎的措施或碳價格，將收集的資金中的很大一部分用來降低零碳燃料的本錢，以鼓勵使用。這筆金額每年可能高達數百億美元。” 俄烏衝突可能帶來長期後果 俄烏局勢目前仍然緊張。Simon Bennett表示，ICS目前的工作重點是確保在黑海地區作業的商船的安全以及海員的福利，包括烏克蘭和俄羅斯海員，由於他們在全球海事勞動力中占很大比例。然而，就俄烏衝突對航運業的更廣泛影響而言，Simon Bennett以為現在做出判定還為時過早。但他表示衝突可能帶來的長期後果，例如經濟下滑或對國際合作和全球機構的支持減少等，由於經濟和多變合作機製“對航運等全球行業至關重要”。 希看中國發揮更大作用 盼早日來華訪問 ICS成立於1921年，是船舶所有人和經營人的最重要的全球商會，代表在各貿易和貿易領域代表整體占80%以上的全球商用船隊，其成員來自世界超過35個國家的船東會，包括亞洲、歐洲、美洲和非洲等地，以及香港船東會。 在Simon Bennett看來，鐵路運輸
上海空運，中國事世界最重要的船舶運營國和船舶建造國，進出口量占全球總需求的相當部分。因此，中國當然是國際航運業中最重要的存在之一。他以為，航運作為全球產業需要IMO等多邊政府間機構的有效運作和監管，以及在世界貿易組織（WTO）框架下建立一個基於規則的貿易體係，“接下來，我們希看中國可以繼續發揮重要作用，幫助各國政府就全球監管框架達成共叫。” 2019年11月，ICS中國辦事處在香港成立。兩年多以來，ICS中國辦事處為促進中國與國際航運業的交流發揮了重要作用。不過令Simon Bennett感到遺憾的是，中國事目前唯逐一個尚未成為ICS會員的世界主要航運國家。他表示，ICS一直在誠摯邀請中國船東協會加進，跨境鐵路
國際物流，並願意為促成其加進以ICS為代表的全球航運業大家庭竭盡所能。據航運界網了解，由於新冠肺炎疫情的影響，ICS高層還沒有能夠親赴中國內地就此題目做進一步溝通。Simon Bennett也期盼能夠盡早實現此願看。 安全、清潔和高效是航運業的未來 盡管全球仍處在疫情陰霾的籠罩之中，全球產業鏈供給鏈也因此受阻響。Simon Bennett擔心，人類如不能盡快使疫情得到有效控製並放開全球旅行限製，將對航運產生持續性影響。不過他依然對航運業的未來布滿信心。他向航運界網誇大，ICS的願景是持續塑造航運業的未來，“就像今天一樣，安全、清潔和高效。當我們邁向零碳的未來時，航運業會更安全。”
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