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該係列船長172米 -EMC海派
海運新聞 | 2022-03-26 03:22一是編製本船建模計劃，細化各專業各區域建模內收留，明確各項內收留的建模階段及完成指標；
三是結合以往集裝箱船的經驗及出現的題目，國際物流，形本錢係列船設計深化優化清單，對其各項內收留進行跟蹤落實。隨著兩部分合作的不中斷推進，確保了該項目的具體設計、生產設計工作按時保質保量地完成。
較上一代產品單箱油耗下降近8%，EEDI 指標達到3階段以上，係列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術經濟性高、環境友好型綠色集裝箱船舶。船舶標準靈便，特別針對東南亞區域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。
此前，中船黃埔文衝設計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經典船型，曆經三代產品的積累與沉澱，在2020年推出全新自主研發1900TEU集裝箱船。該型船基本設計、具體設計和生產設計均由黃埔文衝公司自主完成。
該係列船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，鐵路運輸 上海空運，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數1930TEU，14噸重箱數達1350TEU，滿載載重量24300噸。
目前，H2389船已返回公司文衝廠區。項目建造團隊還將根據試驗“體檢報告”進行整改、總結與鞏固工作，為盡快圓滿交船全力衝刺。
該船型自推出後的一年內，累計獲得國內外七家船東總計26艘船的建造訂單，市場反響熱烈。
1900TEU！累積接單26艘！這一自主研發的新船型試航凱旋！
2022年03月25日 11時 中船黃埔文衝(chong)
二是根據具體設計條件推進生產設計謀劃方案，完成了貨艙區雙層底、舷側舾裝策劃，機艙管舾單元、電纜走向及上建艙室區域性策劃工作；
3月23日，中國船舶團體(ti) 旗下黃埔文衝(chong) 公司自主研發的1900TEU集裝箱船首製船H2389完玉成部試驗項目，通過試航大考，順利返航。
來源：中船黃埔文衝(chong)
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