阿曼的空運-暴跌99.9%！這一鐵礦石運輸指數遭受沉重打擊
海運新聞 | 2020-02-03 22:19
暴跌99.9%！這一鐵礦石運輸指數遭受沉重打擊
2020年02月03日 10時 中國礦業(ye) 報
追蹤全球約50條大宗商品航線的波羅的海幹散貨航運指數在2000年之前幾乎無人知曉，直到本世紀初以中國為首的大宗商品超級周期開始後變得引人注目。
在波羅的海航運交易所追蹤的運輸費率中，巴拿馬型船運價指數（之所以這麽稱呼是因為這些船太大而無法通過巴拿馬運河）是對中國大宗商品需求健康狀況的最好窺探。本周五，衡量船隻需求與船隻可用性的巴拿馬型船運指數跌至1點。盡管去年4月份曾觸及92點的底部，但是9月份時該指數還在5043點附近運行。
2008年6月，由於當時造船廠無法跟上交易的迅速增長，巴拿馬型船的日租金曾創下了234,000美元的天價。如今價格已降至4000美元以下，是2016年以來的最低水平。
2016年初是金屬和礦業周期的一個底部，當時鐵礦石的價格還不到每噸40美元，銅價每磅不到2美元。
Fastmarkets MB的數據顯示，受中國當前肆虐的冠狀病毒肺炎疫情影響，中國進口的62%鐵礦石價格急劇下跌，至每噸84.94美元，跌幅現已達到9.4%。
巴拿馬型船可運輸大約16–18萬噸鐵礦石，是全球15億噸海運鐵礦石貿易的主力船舶。
作為煉鋼原材料的鐵礦石占全球幹散貨貿易的五分之一以上，是僅次於原油，居煤炭之前的全球第二大大宗商品。
追蹤軟大宗商品的更廣泛的波羅的海幹散貨指數在最近一個月內跌去了一半，也降至2016年時的水平。
來源：中國礦業報
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