目前，天氣變化已對水稻、小麥、玉米等全球主要糧食作物產(chan) 量造成影響，某些地區和國家損失慘重。對於(yu) 已經發生糧食不安全題目的國家來說，它們(men) 麵臨(lin) 著更大的風險，即這些地區可能會(hui) 加劇包括非法捕魚、販毒或海盜活動等海上犯罪事件的發生。IPCC以為(wei) ，提前製定適應計劃將有助於(yu) 實現可持續發展目標，至少能夠降低貧窮國家的貧困等級，確保其糧食安全。

　　聯合國政府間天氣變化專(zhuan) 門委員會(hui) (Intergovernmental Panelon Climate Change，簡稱“IPCC”)在其最新發布的評估報告中指出，在達成2050年天氣目標之前，全球將為(wei) 因天氣變化而增加的港口和上升的海平麵預備2230億(yi) 美元至7680億(yi) 美元的投資本錢。這項報告基於(yu) 來自67個(ge) 國家270名科學家撰寫(xie) 的3.4萬(wan) 篇科學論文。

　　報告指出，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，全球極需製定一項應對天氣變化對海事活動的影響的安全轉型適應計劃，其中包括重新部署港口、更改需求、縮短運輸或供給鏈間隔等方法。但目前各方對該觀點的態度不一。

　　該報告誇大，固然海冰融化推動了對遊艇和遊輪的需求，但對貨輪、采礦船或補給船來說卻不是如此。通常情況下，在航海圖覆蓋不全麵的地區，航運事故的發生率將有所增加。

　　大幅上升的海平麵及更多更嚴(yan) 重的風暴已經對港口活動、基礎設施和供給鏈造成影響，“嚴(yan) 重影響”了航運業(ye) 的發展，但各國和業(ye) 界都還沒有做好將其納進適應計劃的預備。IPCC表示，“港口受損將嚴(yan) 重影響全球供給鏈和海上貿易，並產(chan) 生局部到全球的地緣政治和經濟影響。假如不采取行動，沿海城市和定居點麵臨(lin) 的風險預計將在2100年至少增加一個(ge) 數目級”。

　　天氣變化可能改變海運貿易模式。當河流和湖泊的水位下降時，貨物運輸方式很有可能從(cong) 駁船運輸轉變為(wei) 碳排放更高的公路運輸或鐵路運輸。此外，天氣變熱為(wei) 北極郵輪旅遊業(ye) 的發展帶來了機會(hui) ，在一定程度上促進了當地的經濟發展，但也為(wei) 北極生態環境的保護與(yu) 可持續發展帶來了一係列的題目。