長航鳳凰2021年三季報顯示，公司主營收進6.56億(yi) 元，同比上升30.32%;回母淨利潤5975.02萬(wan) 元，同比上升450.54%;扣非淨利潤5932.67萬(wan) 元，同比上升405.07%。

　　公然資料顯示，長航鳳凰於(yu) 2006年7月1日在深圳證券交易所上市，公司是國內(nei) 唯一能夠實現江、海、洋、河全程物流運輸的航運物流企業(ye) 。

　　長航鳳凰此前發布前三季度業(ye) 績預增公告時稱，沿海大宗幹散貨運輸市場較上年同期明顯改善，均勻運價(jia) 同比上漲，公司主營業(ye) 務毛利率上升;同時公司通過進步船舶運營效率，增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業(ye) 務、鞏固改善船員勞務派遣和多式聯運業(ye) 務，擴大業(ye) 務規模，跨境鐵路 國際物流，導致效益同比大幅增加。

　　為(wei) 解決(jue) 公司運力規模相對較小，業(ye) 務發展不均衡題目，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，董事會(hui) 製定了立足航運主業(ye) ，穩定沿海運力規模，重返長江、重啟大件業(ye) 務，整合遠洋、運河板塊業(ye) 務，打造發展新引擎的發展方向。在2020年下半年先購置2艘長江標準化船舶的基礎上，又於(yu) 今年6月購置成功1艘130型長江標準化船舶，餘(yu) 下1艘也在按計劃推進。與(yu) 此同時，公司還捉住目前行情較好的時機，提前鎖定1艘5萬(wan) 噸級海輪。

　　長航鳳凰10月25日發布2021第三季度報告顯示，公司第三季度淨利潤為(wei) 2573萬(wan) 元，同比增長315.69%;前三季度淨利潤為(wei) 5975萬(wan) 元，同比增長450.54%。

　　今年以來，在全球經濟快速反彈的拉動下，大宗商品價(jia) 格、航運價(jia) 格都有較大幅度的回升。業(ye) 內(nei) 人士分析以為(wei) ，短期內(nei) 幹散貨運輸市場的上升趨勢仍將持續。造成這一情況出現的主要原因是所有幹散貨大宗商品的需求都在增加。同時港口擁堵異常嚴(yan) 重。目前，大約有16%的好看角型船隊在世界各地的港口或錨地等待靠泊。

　　其中，第三季度公司主營收進2.15億(yi) 元，同比上升19.17%;回母淨利潤2573.16萬(wan) 元，同比上升315.69%;扣非淨利潤2565.35萬(wan) 元，同比上升292.15%;負債(zhai) 率36.84%，毛利率達20.62%。