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“深圳蛇口—肇慶高要”組合港啟用，貨物出口離境時間縮短3天 -邁阿密海運費
海運新聞 | 2021-10-21 01:57
兩地碼頭負責貨櫃在兩個監管區域內的挑唆流轉，區塊鏈平台接收相關方申報數據，完成交叉驗證，實現挑唆流轉的有效監控，保證了貨物在流轉過程中的安全。
此次“組合港”項目的實施，廣州、深圳兩地海關進一步優化海關監管流程，實現肇慶高要港、深圳蛇口港之間的無縫銜接，相當於把位於深圳的海港延伸到了珠江內河。
這標誌著肇慶高要港與深圳蛇口港之間的粵港澳大灣區“組合港”項目正式啟動，也是繼肇慶口岸與廣州南沙港實施“灣區一港通”項目以來的又一舉措，粵港澳大灣區港口群建設進一步提速。
據測算，肇慶高要與深圳蛇口“組合港”項目實施後，出口貨物從肇慶高要港到蛇口港區完成離境，從原有的4至5天縮短至1至2天，企業綜合物流本錢降低30%。與此同時，港口可以更加靈活地調配資源，大幅進步碼頭堆場和集裝箱周轉效率，實現了碼頭堆場空間上的擴展。
“以往我們需要分別在肇慶、深圳兩地辦理海關轉關手續。現在出口貨物在高要港完成申報驗放手續，直接運抵蛇口港轉裝國際船舶，無需再辦理轉關和核銷手續。”負責此批貨物報關的肇慶高要珠江物流有限公司關務負責人王榮強表示，新的通關模式提升了物流效率，降低了企業國際物流本錢，企業可以更好地把握國際航行船舶的船期，預訂出口貨物艙位。
此次“組合港”項目的實施，廣州、深圳兩地海關進一步優化海關監管流程，實現肇慶高要港、深圳蛇口港之間的無縫銜接，相當於把位於深圳的海港延伸到了珠江內河。
這標誌著肇慶高要港與深圳蛇口港之間的粵港澳大灣區“組合港”項目正式啟動，也是繼肇慶口岸與廣州南沙港實施“灣區一港通”項目以來的又一舉措，粵港澳大灣區港口群建設進一步提速。
據測算，肇慶高要與深圳蛇口“組合港”項目實施後，出口貨物從肇慶高要港到蛇口港區完成離境，從原有的4至5天縮短至1至2天，企業綜合物流本錢降低30%。與此同時，港口可以更加靈活地調配資源，大幅進步碼頭堆場和集裝箱周轉效率，實現了碼頭堆場空間上的擴展。
2021年10月20日 16時 南方報業(ye) 傳(chuan) 媒團體(ti) 南方+客戶端
肇慶高要港地處西江主航道，年出口貨運量約220萬噸。肇慶當地的陶瓷、五金、玩具、農產品等產業在國內享有盛名，擁有廣闊的海外市場。“以往我們需要分別在肇慶、深圳兩地辦理海關轉關手續。現在出口貨物在高要港完成申報驗放手續，直接運抵蛇口港轉裝國際船舶，無需再辦理轉關和核銷手續。”負責此批貨物報關的肇慶高要珠江物流有限公司關務負責人王榮強表示，新的通關模式提升了物流效率，降低了企業國際物流本錢，企業可以更好地把握國際航行船舶的船期，預訂出口貨物艙位。
10月19日，10個(ge) 載有267噸拋光磚的集裝箱在廣東(dong) 肇慶高要碼頭通關(guan) 後裝上駁船，隨後運抵深圳蛇口港直接裝進國際航行船舶出口東(dong) 南亞(ya) 。
新的通關(guan) 模式下，進出口企業(ye) 在肇慶高要出口貨物時，一次申報、一次查驗、一次放行，海運報價(jia)
國際快遞，在高要港完成所有申報驗放手續，直接由駁船運至深圳蛇口港出境。
來源： 南方報業(ye) 傳(chuan) 媒團體(ti) 南方+客戶端
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