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但今天來看要實現這一目標定位 -空運報價表
海運新聞 | 2021-09-24 15:26
歐洲業務擴張
據航運界網了解，最近，海運費，Jaap deMots被任命為Flexport斯堪的納維亞分部的新負責人。Mots曾效力於馬士基，鐵路運輸 上海空運，在集運部分擔當施索仁（SørenSkou）的得力助手。
Flexport 於2013年由Ryan Petersen創立，專注輕資產模式的數字貨運代理，這意味著要將空運、海運等資產外包。2019年，SoftBank投行向該公司注資10億美元，助實在現野心勃勃的擴張目標。從那以後，Flexport沒有再收到過投資。
僅第三季度，Flexport的客戶群就增長了55%。2020年，該公司實現總收進12.7億美元。相比之下，DSV 2020年的收進為1159億丹麥克朗（183億美元），而德迅（Kuehne+Nagel）為238億瑞士法郎（257 億美元）。
來源：航運界網 van Cateren表示：“我們的名字固然還沒有達到家喻戶曉的地步，但也足夠讓人耳熟能詳。業界對我們都有所知。我們每年以兩位數的速度增長，假如我們繼續關注客戶，為生態鏈中其他參與者提供價值，我以為我們沒有理由成不了頂級選手。”
航運界網消息，幾年前，美國物流公司Flexport曾宣稱要將自身打造成“貨運行業(ye) 著名品牌”，躋身行業(ye) 前十。但今天來看要實現這一目標定位，仍有很長的路要走。
van Casteren表示：“我們(men) 現在在斯堪的納維亞(ya) 、英國、荷蘭(lan) 和德國都開展了業(ye) 務，未來幾年，我們(men) 將擴大在歐洲其他地區的貿易影響力。”但至於(yu) 公司將何時、在歐洲何地進行擴張，他沒有透露更多細節。
換言之，Flexport還有不少路要走。即使該公司未來幾年內(nei) 收進翻番，也進進不了物流行業(ye) 前十。
今天，對於(yu) Flexport該如何成長、如何成為(wei) 行業(ye) 巨頭，該公司歐洲副總裁Jan van Cateren也沒有設立具體(ti) 目標節點。他解釋稱，公司的擴張程度取決(jue) 於(yu) 客戶。
據航運界網了解，最近，海運費，Jaap deMots被任命為Flexport斯堪的納維亞分部的新負責人。Mots曾效力於馬士基，鐵路運輸 上海空運，在集運部分擔當施索仁（SørenSkou）的得力助手。
Flexport 於2013年由Ryan Petersen創立，專注輕資產模式的數字貨運代理，這意味著要將空運、海運等資產外包。2019年，SoftBank投行向該公司注資10億美元，助實在現野心勃勃的擴張目標。從那以後，Flexport沒有再收到過投資。
僅第三季度，Flexport的客戶群就增長了55%。2020年，該公司實現總收進12.7億美元。相比之下，DSV 2020年的收進為1159億丹麥克朗（183億美元），而德迅（Kuehne+Nagel）為238億瑞士法郎（257 億美元）。
來源：航運界網 van Cateren表示：“我們的名字固然還沒有達到家喻戶曉的地步，但也足夠讓人耳熟能詳。業界對我們都有所知。我們每年以兩位數的速度增長，假如我們繼續關注客戶，為生態鏈中其他參與者提供價值，我以為我們沒有理由成不了頂級選手。”
Flexport想要成為(wei) 物流行業(ye) 巨頭，仍長路漫漫
2021年09月24日 00時 航運界網
Flexport在全球擁有約2000名員工。往年，該公司的“足跡”拓展了三倍。據Casteren稱，該公司也將在2021年實現類似的發展，尤其是在公司在哥本哈根開設新辦事處之後。鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
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