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部署了Stonewell Glory輪（2005年 -德國海派
海運新聞 | 2023-03-12 15:422023年03月12日 15時 航運界網
此後，海液通航運又推出了中國至聖彼得堡航線，部署了“Stonewell Glory”輪（2005年，3081TEU）、“Allseas Pioneer”輪（2003年，1878TEU）和“Heng Hui 2”（1993年，3469TEU）。與此同時，該公司計劃在4月份將該航線升級為每兩周一班，之後再升級為每周一班。 根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，海液通航運排名快速上升至第53位，共運營7艘，16747TEU。 此外，另一家新航運公司Safetrans Line則推出了聖彼得堡與中國之間的直達航線，並計劃提供周班運營。總部位於迪拜的Reel Shipping在今年1月推出了一項服務，以利用俄羅斯從亞洲進口的貨物在埃及Damietta中轉的高需求。該航線部署了5艘1730 TEU至2700TEU集裝箱船。 根據Linerlytica的說法，地中海航運（MSC）是唯逐一家在俄羅斯航線中保持相當規模的大型班輪公司，在所有三個俄羅斯門戶都有支線運業績，海運報價 國際快遞，並且在黑海和波羅的海航線上擁有最大的份額。 與此同時，俄羅斯老牌運營商則繼續從二手市場收購船舶。遠東航運公司（FESCO）於2月底已從船山長宏國際接收了中國船東轉售的“Kapitan Shchetinina”輪（2023年，2471TEU），並部署在中國至俄羅斯遠東航線。據悉，該輪是FESCO最近幾個月從中國船東手中收購的第三艘船隻。 此前，FESCO分別以1000萬美元和800萬美元的價格購買了”Acacia Ming”輪（2010年，704TEU）和“JRS Corvus”輪（2008年，698TEU）。 根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，FESCO排名快速第40位，共運營24艘，鐵路運輸 上海空運，31649TEU。 另一家位於海參崴的海運和多式聯運公司Crystal Alliance則成為“Crystal St Petersburg”（2000年，1740TEU）的新船東，據報道，馬來西亞運營商MTT在2022年11月以1000萬美元的價格出售了該輪。 Linerlytica分析師Tan Hua Joo補充道：“由於貨物需求旺盛，俄羅斯市場正在蓬勃發展， 海參崴港目前嚴重擁堵，船公司正在開通前往黑海和波羅的海門戶的新航線。不管是哪個航線，價格都非常高，最低為6000美元/FEU。” Linerlytica估計，目前有89艘船舶，總計約92000 TEU的運力，服務於俄羅斯航線。航運界網消息，盡管整個集運市場一片黯淡，但俄羅斯航線的格式正在發生一係列變化，新晉玩家一直在增加運力部署，以滿足該市場旺盛的需求。 航運谘詢公司Linerlytica 在其周報中寫道：“由於俄羅斯遠東港口海參崴（Vladivostok）和東方港（Vostochny）的擁堵，導致亞洲至新羅西斯克(Novorossiysk)和聖彼得堡(St Petersburg)等黑海和波羅的海港口的新服務需求增加，推高了俄羅斯航線的運費。一係列航運公司正在部署和推出新的航線，包括SAFETRANS和海液通（OVP SHIPPING）等新晉航運公司，以及TORGMOLL/NEW NEW和REEL SHIPPING等均持續加大俄羅斯航線的運力部署力度，而一些老牌俄羅斯公司繼續購買船舶擴大運力。” 最雄心勃勃的新晉玩家是在香港注冊的海液通航運。該公司在2022年6月推出其在中國至海參崴的首條班輪航線，並在五個月後進進黑海，推出了中國至新羅西斯克航線。
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