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通過霍爾果斯口岸的班列線路有36條 -海運價格
海運新聞 | 2021-09-11 13:14
該貨代稱，9月份中歐鐵路每箱運費約為1.8萬美元，具體視線路情況而定。
有觀點以為，預計9月份中歐班列將減少30%的運力。地方鐵路部分表示，阿拉山口和霍爾果斯口岸在今年的前8個月處理了超8000列中歐班列。通過阿拉山口口岸運輸了約310萬噸貨物，同比增長47.9%。霍爾果斯口岸吞吐量超過600萬噸，同比增長50.9%。
目前通過阿拉山口口岸的班列線路有22條，海運報價 國際快遞，連接了德國、波蘭、比利時、俄羅斯等20多個國家，運輸200多種貨物。通過霍爾果斯口岸的班列線路有36條，連接約18個國家。
成都班列平台公司發告知書：9-10月份的運力將更加緊張！成都國際鐵路班列有限公司發出的告知書如下：
受益於大量貨運需求從空運和海運轉向鐵路，上半年中歐班列運量增長52%至70.7萬標準箱。據中鐵統計，7月份中歐班列共開行1352列，比上月增長8%。
由於先前阿拉山口口岸出現疫情，受限於防疫要求，口岸處理能力下降。據稱，上周末約有50列火車在排隊。哈薩克斯坦邊境口岸也出現了嚴重的擁堵與延誤。
同時，歐洲主要鐵路關鍵的擴建項目也對可用運力產生了影響。例如，貨代報告說，由於波蘭的馬拉舍維奇邊境的基礎設施建設項目，班列換裝在該地被延誤了兩周。固然工程已經完工，但仍存在嚴重擁堵，東行和西行列車的運輸和等待時間很長。
總部位於成都的四川新絲路多式聯運有限公司(NSR) 表示，由於運量大增，霍爾果斯和哈方口岸的延誤在8月份都有所加劇。“原定8月出發的列車將推遲到9月，占用下個月運力，預計中歐班列將減少30%的運力。”
來源：探索新絲路
有觀點以為，預計9月份中歐班列將減少30%的運力。地方鐵路部分表示，阿拉山口和霍爾果斯口岸在今年的前8個月處理了超8000列中歐班列。通過阿拉山口口岸運輸了約310萬噸貨物，同比增長47.9%。霍爾果斯口岸吞吐量超過600萬噸，同比增長50.9%。
目前通過阿拉山口口岸的班列線路有22條，海運報價 國際快遞，連接了德國、波蘭、比利時、俄羅斯等20多個國家，運輸200多種貨物。通過霍爾果斯口岸的班列線路有36條，連接約18個國家。
近期，有關(guan) 中歐班列的關(guan) 鍵詞是“擁堵”和“延誤”。不止一家平台公司秉持開放、透明的原則發出告知書(shu) ，向使用中歐班列的客戶解釋導致延誤的原因及處理措施。
四川新絲(si) 路多聯公司表示：“擁堵甚至引起了卡車嚴(yan) 重短缺，並導致在哈薩克斯坦的阿騰科裏（Altynkol）和多斯特克（Dostyk）之間的邊境持續擁堵。我們(men) 預計這種情況將持續數周。”
成都班列平台公司發告知書：9-10月份的運力將更加緊張！成都國際鐵路班列有限公司發出的告知書如下：
受益於大量貨運需求從空運和海運轉向鐵路，上半年中歐班列運量增長52%至70.7萬標準箱。據中鐵統計，7月份中歐班列共開行1352列，比上月增長8%。
由於先前阿拉山口口岸出現疫情，受限於防疫要求，口岸處理能力下降。據稱，上周末約有50列火車在排隊。哈薩克斯坦邊境口岸也出現了嚴重的擁堵與延誤。
同時，歐洲主要鐵路關鍵的擴建項目也對可用運力產生了影響。例如，貨代報告說，由於波蘭的馬拉舍維奇邊境的基礎設施建設項目，班列換裝在該地被延誤了兩周。固然工程已經完工，但仍存在嚴重擁堵，東行和西行列車的運輸和等待時間很長。
該公司還指出，鑒於(yu) 海運運力緊張以及即將到來的國慶黃金周，下月鐵路運力將更加緊張。
貨代也補充說，除了鐵路關(guan) 鍵的延誤，中國的可用集裝箱也極度短缺。“集裝箱設備價(jia) 格每周都在上漲，尤其是華南的鹽田、南沙和廈門。大多數貨代不得不租用集裝箱，這也將增加鐵路運費。”
總部位於成都的四川新絲路多式聯運有限公司(NSR) 表示，由於運量大增，霍爾果斯和哈方口岸的延誤在8月份都有所加劇。“原定8月出發的列車將推遲到9月，占用下個月運力，預計中歐班列將減少30%的運力。”
來源：探索新絲路
中歐班列過境擁堵：艙位更緊，鐵路運輸 上海空運，運費達1.8萬(wan) 美元/箱
2021年09月10日 09時 探索新絲(si) 路
這家公司以為，漢堡持續到9月6日的鐵路建設工作也會產生後續影響，可能導致通過加裏寧格勒的列車延誤。
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