日前，巴拿馬運河管理局發布通知稱，將於(yu) 2月15日開始，征收一項新費用——淡水附加費（Freshwater Surcharge）。這就意味著美東(dong) 航線的運費將上漲！

　　由於(yu) 降雨量降低，導致巴拿馬運河的主要水源——加通湖的水位，處於(yu) 曆史最低水平。2019年巴拿馬運河的幹旱程度在過去70年中排名第5。巴拿馬運河管理人員裏考特·巴斯克斯表示，新年伊始，運河為(wei) 幹旱少雨極端條件運行建立模式，以便發揮最大效率，確保未來船舶能夠通行。

　　根據規定，將對所有通過巴拿馬運河的全長125英尺以上的船隻征收新的淡水費。淡水附加費包括以下組成部分：每次過境為(wei) 10000美元的固定費用，以及根據過境時的加通湖水位，計算的最低1%至最高10%不等的可變費用，即如果該湖泊的水位較高，則百分比將較低，反之亦然。

　　此外，巴拿馬運河還將每日可預定的通行船舶數量，減少到27艘，但新巴拿馬型（Neopanamax）船可預訂數量不受影響。同時要求每艘船舶，在預訂後48小時內(nei) ，全額支付預定費。

　　巴拿馬運河管理局表示，如果不收取費用並改變運營規則，巴拿馬運河的水位將持續下降，預計會(hui) 對巴拿馬型船和新巴拿馬型船產(chan) 生影響。新措施的實施，將使巴拿馬運河更好地預測通過運河的船舶數量和類型，從(cong) 而相應地分配水資源。

　　目前來看這一新規得以實施必將對船公司產(chan) 生額外費用，如果船公司自身很難完全消化這樣一筆成本，那就隻能讓托運人貨主承擔相應的成本，將迎來新一輪航線運費的上漲。