九家上市分別為中國船舶(600150.SH)、中船應急（300527.SZ）、中船漢光（300847.SZ）、中船科技(600072.SH)、中船防務(600685.SH)、久之洋(300516.SZ)、中國重工(601989.SH)、中國動力(600482.SH)、中國海防(600764.SH)。

各業務板塊整合分工方向引人矚目
中船產業團體與中船重工俗稱“南北船”，1999年由原船舶產業總公司拆分而成。北船團體擁有我國最全船舶產業鏈的業務布局，從軍民品設計、配套、建造、到修理與改裝，在艦船全壽命周期各環節中均有業務分布；南船團體現有六大業務板塊，包括：造修船、海洋工程、動力裝備、機電設備、信息與控製、生產性現代服務業。南北船經營上各有側重，北船偏重船舶設計與配套，南船建造能力相對突出。

北船已按照“分板塊上市”思路打造出三大專業資產整合平台——中國重工（海洋裝備總裝平台）、中國動力（綜合動力平台）、中國海防（海洋信息及船舶電子平台），旗下還擁有中國應急（應急交通裝備）、久之洋（光電裝備）兩大上市公司；南船3家上市公司也按照業務板塊進行了整合，中國船舶（船舶總裝上市平台），中船防務（船舶動力上市平台），中船科技（高科技資產上市平台）。
安信證券軍工行業高級分析師溫肇東對財聯社記者表示，中船係整合有三大看點值得關注。一是解決同業競爭題目；二是整合資源聚焦主業，從而進步各上市公司整體質量；三是相關上市平台重新定位，為中船團體體外優質資產後續注進明確方向，未來中船團體旗下資產運作有看進一步加速。中航證券首席分析師張超則指出，整合將有利於中船團體在自主可控技術研發方麵加大投進，著重高附加值船型突破，進一步提升市場競爭力。
內外部條件有利於中船係整合推進

原標題：中船團體9家上市公司齊發公告 旗下資產整合有看提速


指數顯示，今年2月以來，鐵路運輸 上海空運，該指數累計上漲約21%，市場對該題材個股的熱情和股價表現持續走高。

“南北船”啟動整合！中船團體(ti) 囊進九大上市公司股權

2021年07月05日 13時 財聯社

國金證券行研人士指出，北船資產集中了我國船舶係統設計的盡大部分，尤其是軍用船舶，在上遊設計、中遊製造總裝、下遊核心配套三塊產業鏈中，上遊和下遊80%-90%在北船；南船的建造能力相對更為突出，擁有新接訂單排名全球前十的外高橋造船、中國曆史最悠久的軍艦製造廠江南造船。近年來，我國的海軍艦艇多由北船設計配套、南船建造總裝。

以中國船舶(600150.SH)為例，今年一季報顯示，公司已扭虧為盈，當季實現營業收進100.54億元，同比下降3.22%；實現回屬於上市公司股東的淨利潤為9191.73萬元，上年同期為-585.31萬元。公司董秘陶健透露，今年一季度，公司承接造船訂單31艘，修船訂單6.58億元，應用產業訂單13.16億元，其中公司控股子公司廣船國際有限公司與全球著名班輪公司於今年3月31日簽訂了多艘16000TEU集裝箱船的建造合同，合同總金額約7.5億美元。此外，江南造船、外高橋造船、中船澄西等子公司在近期的市場行情中表現出非常強的市場競爭力。公司人士在業績說明會透露，鑒於目前行業和公司良好的經營態勢，國際物流，其2021年度營業總收進目標將計劃為547.06億元。

中國船舶團體董事長張英岱此前表示，團體組建後正加快實施產業優化梳理，積極研究消除同業競爭的辦法。同時，中國船舶團體將整合中船產業團體和中船重工團體上風資源，重點發展海洋防務裝備產業、船舶海工裝備產業、科技應用產業、船海服務業四大領域，構建世界一流船舶團體。

7月1日晚，中船係九家上市公司同時發布公告，因國務院國資委將其控股股東股權劃轉至中國船舶團體，導致中國船舶團體將成為公司間接或直接控股股東。分析人士指出，此次公告初步兌現了市場對中國船舶團體整合的預期，從方向上看，中國船舶團體順應了全球造船企業多吞並重組的大趨勢，軍民業務協同彌補了民船市場的缺口，加速了我國船舶向大型化、智能化、信息化發展。相應上市公司的業務也將得到結構性優化，有利於提升效率開釋業績。

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龍贏富澤資產治理公司總經理童第軼對財聯社記者表示，“南北船”自2019年官宣合並後，其資本運作的進度一直是市場關注的焦點。旗下九家上市公司存在一定的業務重疊，因此公司間的業務整合也尤為重要，將對相應上市公司業績和估值產生重要影響。此外，中船團體旗下各家研究所將隨之加快資產證券化進度，也是重要看點之一。
童第軼以為，未來中國船舶團體的整合方向有兩個，第一為兩船的軍艦業務是否會延續之前的分工，保持深度合作關係；第二為民品領域的分工與增效，這一細分業務仍有較大的整合空間，需要繼續減少無效競爭，以形成協力、提升海外競爭力。

WIND南北船合並

此外，外部環境也有利於中船團體推進整合。中國船舶團體董事長張英岱此前在公司業績說明會上透露，造船行業周期較長，相對航運業、鋼鐵業，對市場價格的反應有一定的滯後性，但目前造船市場回熱已經在訂單量與船價上有所體現。隨著國際海運景心胸回升，將進一步利好船舶企業訂單開釋空間，而團體內各業務頂層優化布局，將強化各上市公司核心競爭力，帶動公司業績提升。
受良好預期影響，今年1月份，南北船合並概念股的市場預期雖有所回落，但從2月開始至7月，南北船概念板塊表現回熱，南北船合並指數至今已經上漲21.23%。