航運界網消息，根據中國證券監督管理委員會(hui) （以下簡稱“中國證監會(hui) ”）工作安排，2020年1月10日，中國證監會(hui) 上市公司並購重組審核委員會(hui) （以下簡稱“並購重組委”）將召開2020年第1次工作會(hui) 議，審核中國船舶工業(ye) 股份有限公司發行股份購買(mai) 資產(chan) 並募集配套資金暨關(guan) 聯交易事項。
 

在此之前，中國船舶工業(ye) 股份有限公司已於(yu) 1月3日晚收到中國證監會(hui) 通知，並購重組委將召開工作會(hui) 議，審核公司發行股份購買(mai) 資產(chan) 暨關(guan) 聯交易事項。
 

根據《上市公司重大資產(chan) 重組管理辦法》、《關(guan) 於(yu) 完善上市公司股票停複牌製度的指導意見》等相關(guan) 規定，經中國船舶工業(ye) 股份有限公司董事會(hui) 向上海證券交易所申請，中國船舶（600150）將在2020年1月10日開市起停牌，公司將在收到並購重組委審核結果後及時公告並申請股票複牌。

據了解，此次審核的重點在中國船舶工業(ye) 集團有限公司（俗稱“南船”）旗下核心軍(jun) 民船業(ye) 務的重組整合。
 

在“南北船”重組整合的背景下，曾有業(ye) 內(nei) 人士表示，此次重組不失為(wei) 中船集團推進資產(chan) 運作打造軍(jun) 民造船總裝平台的重要體(ti) 現。

本次重組擬注入的標的公司江南造船、黃埔文衝(chong) 和廣船國際在軍(jun) 、民船舶造修領域具有較強的核心競爭(zheng) 優(you) 勢和行業(ye) 地位。目前，中船集團旗下江南造船是我國重要軍(jun) 船總裝廠，黃埔文衝(chong) 則為(wei) 海軍(jun) 生產(chan) 多型護衛艦，廣船國際是華南地區最大最強的軍(jun) 輔船生產(chan) 和保障基地。對於(yu) 重組後的中船集團來說，通過本次重組有利於(yu) 完善上市公司造修船板塊布局、鞏固業(ye) 務競爭(zheng) 優(you) 勢、提升上市公司資產(chan) 規模。

值得注意的是，此次並購重組審核也是2020年中國證監會(hui) 並購重組委審核首單。自此，“南北船”新一年的並購重組審核工作也正式拉開帷幕。 

通過此次重組，中船集團旗下核心的軍(jun) 民船業(ye) 務能否成功整合進入上市公司？能否進一步強化中國船舶作為(wei) 船海業(ye) 務上市平台的定位？能否提升和發展中船集團的核心優(you) 勢？懸念也將在不久的將來揭曉。

來源：航運界網