從(cong) 交易標的看，四家企業(ye) 均為(wei) 中遠海運投資全資子公司，主要從(cong) 事集裝箱和物流等業(ye) 務，鐵路運輸 上海空運，企業(ye) 類型為(wei) 台港澳法人獨資。

寰宇東(dong) 方國際集裝箱(寧波)有限公司成立於(yu) 2005-07-26，注冊(ce) 資本2000萬(wan) 美元，經營範圍包括鋼質集裝箱和特種箱、集裝箱零配件、鋼結構件製造。上海寰宇物流科技有限公司成立於(yu) 2008-09-24，注冊(ce) 資本500萬(wan) 美元，經營範圍包括物流科技領域內(nei) 的技術研發、技術服務、技術谘詢、技術轉讓。

受疫情影響，公司往年上半年經營受到一定衝(chong) 擊。2020年上半年，公司實現營業(ye) 收進78.41億(yi) 元，較往年同期上升14.18%；淨利潤8.53億(yi) 元，小幅下滑5.55%

中遠海發近期在互動平台回複投資者時透露，隨著出口貨量增長以及對集裝箱需求的提升，集裝箱租賃市場租金水平有所上升，公司集裝箱租賃業(ye) 務長期合同占比較重，出租率保持在較高水平且費率維持穩定。同時，公司二手箱處置出售亦受益於(yu) 市場價(jia) 格上漲，有利於(yu) 提升集裝箱租賃業(ye) 務板塊整體(ti) 收益。

具體(ti) 來看，公司擬籌劃發行A股的方式購買(mai) 中遠海運投資持有的寰宇東(dong) 方國際集裝箱(啟東(dong) )有限公司100%股權、寰宇東(dong) 方國際集裝箱(青島)有限公司100%股權、寰宇東(dong) 方國際集裝箱(寧波)有限公司100%股權及上海寰宇物流科技有限公司100%股權。公司1月14日起停牌。

其中，寰宇東(dong) 方國際集裝箱(啟東(dong) )有限公司成立於(yu) 2010-12-16，注冊(ce) 資本金22000萬(wan) 美元，經營範圍包括集裝箱租賃服務；機械設備研發；機械設備銷售等。寰宇東(dong) 方國際集裝箱(青島)有限公司成立於(yu) 2003-01-14，注冊(ce) 資本金12660.57萬(wan) 美元，經營範圍包括生產(chan) 製造標準集裝箱、特種集裝箱、保溫集裝箱。

值得一提的是，中遠海發拋出收購計劃的一大背景是，國內(nei) 航運集裝箱需求激增，可謂一箱難求，而出口集裝箱運價(jia) 也持續大幅上漲。

截至目前，上市公司控股股東(dong) 為(wei) 中國海運團體(ti) ，持有公司股份44.12億(yi) 股，持股比例為(wei) 38%，中遠海發實控人為(wei) 國務院國資委。

集裝箱需求大幅激增

從(cong) 交易對手看，據公司表露，中遠海運投資係一家依據香港法律有效設立並存續的有限公司。中遠海運投資官網顯示，公司成立於(yu) 1998年，前身為(wei) 中國海運(香港)控股有限公司，是原中國海運(團體(ti) )總公司的直屬全資子公司。

對於(yu) 交易標的資產(chan) 的價(jia) 格，公告目前還未表露。公司表示，將聘請雙方共同認可的資產(chan) 評估機構對標的資產(chan) 進行評估並出具《資產(chan) 評估報告書(shu) 》。標的資產(chan) 的終極價(jia) 格應以由上述資產(chan) 評估機構出具的資產(chan) 評估報告確認、並經有權國有資產(chan) 監視治理機構備案的評估值為(wei) 參考依據，經雙方協商後確定。

1月13日晚間，中遠海發公告稱，擬籌劃以發行A股股份的方式購買(mai) 中遠海運投資控股有限公司(以下簡稱“中遠海運投資”)旗下4家集裝箱和物流公司的全部股權，同時，公司股票於(yu) 1月14日起停牌。

此外，公司集裝箱租賃、治理及銷售收進為(wei) 18.1億(yi) 元，較往年同期16.41億(yi) 元上升10.23%。對此，公司表示，主要由於(yu) 今年公司發揮租造聯動效應，拓展市場份額，把握歐美航線回流箱短缺的市場機遇，積極加大銷售力度，二手箱銷售同比增長31%。

不過，中遠海發亦提示風險稱，目前交易正處於(yu) 籌劃階段，交易雙方尚未簽署正式的交易協議，具體(ti) 交易方案仍需商討論證，相關(guan) 事項尚存在較大不確定性。本次交易尚需提交公司董事會(hui) 、股東(dong) 大會(hui) 審議，並經有權監管機構批準後方可正式實施，能否通過審批尚存在一定不確定性。

中海海發業(ye) 務包括航運及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 租賃、集裝箱製造、投資及服務業(ye) 務等，其中公司船舶租賃業(ye) 務規模居於(yu) 世界前列，集裝箱租賃業(ye) 務規模為(wei) 世界第二，集裝箱製造業(ye) 務產(chan) 能位居行業(ye) 前列，規模上風凸顯。