先是浙江省成立浙江海港集團，隨後河北、江蘇、遼寧、海南、福建、廣東(dong) 等省也謀劃省級港口資源的整合。

　　2017年5月江蘇省港口集團掛牌成立， 2019年1月遼寧省成立了遼寧港口集團，近日威海港無償(chang) 劃歸青島港，山東(dong) 省港口整合提速。

　　而在全國範圍內(nei) 以省為(wei) 單位推動港口資源整合的同時，各大港口也在緊鑼密鼓打通渠道、暢通貿易、提升效能，中國港口正風生水起。

　　流動的整合大幕

　　自2015年以來，國內(nei) 港口便開啟了資源整合大幕。

　　2015年8月，浙江省委、省政府作出了“整合統一全省沿海港口及有關(guan) 涉海涉港資源和平台，組建浙江省海洋港口發展委員會(hui) 和浙江省海港投資運營集團有限公司，加快海洋經濟和港口經濟‘一體(ti) 化、協同化’發展”的重大決(jue) 策部署。

　　2015年9月，寧波港集團、舟山港集團整合組建為(wei) 寧波舟山港集團，做強浙江海港的核心。

　　隨後，短短一年多時間，浙江省海港投資運營集團有限公司以寧波舟山港一體(ti) 化為(wei) 主導，先後完成了全省海洋港口的一體(ti) 化整合，形成了以寧波舟山港為(wei) 主體(ti) 和樞紐，嘉興(xing) 港、溫州港、台州港、義(yi) 烏(wu) 陸港以及內(nei) 河港口聯動發展的新格局。

　　2016年底，浙江省海港投資運營集團有限公司和寧波舟山港集團有限公司合並，實行“兩(liang) 塊牌子、一套班子”運作。

　　浙江港口整合之後，江蘇、遼寧、山東(dong) 等省也謀劃省級港口資源的整合。

　　江蘇，作為(wei) 全國唯一兼有江港、海港、河港的省份，其港口整合進程備受關(guan) 注。

　　2017年5月，江蘇省港口集團掛牌成立，拉開了江蘇港口一體(ti) 化的序幕。

　　隨後，2017年6月，招商局集團與(yu) 遼寧省政府簽署《全麵戰略合作協議》和《港口合作框架協議》，遼寧港口整合拉開序幕。

　　今年1月，遼港集團正式掛牌成立。

　　大連港集團是中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運滾裝的樞紐港和分撥轉運中心；營口港是東(dong) 北三省和內(nei) 蒙古地區最便捷的出海通道之一。

　　整合後的遼寧港口集團背依東(dong) 北三省和內(nei) 蒙古東(dong) 部地區，輻射東(dong) 北亞(ya) ，是中國北方走向世界最近的海上門戶。

　　在山東(dong) ，2018年3月，渤海灣港口集團掛牌成立，整合了濱州港、東(dong) 營港和濰坊港。

　　前不久，青島港發布公告稱，威海港100%股權被無償(chang) 劃轉給青島港集團。

　　7月16日，山東(dong) 省省長龔正在國新辦新聞發布會(hui) 上表示，山東(dong) 正在組建山東(dong) 省港口集團，推動沿海港口一體(ti) 化發展。

　　通渠道、暢貿易，節節高

　　全國港口整合“進行時”的同時，渠道聯通、貿易暢通等也在逐步推進。

　　01 寧波舟山港

　　以寧波舟山港為(wei) 例，今年上半年，該港不斷優(you) 化航線網絡布局，來自“一帶一路”沿線的集裝箱吞吐量占比超四成，東(dong) 南亞(ya) 和地中海航線的箱量分別同比增長41%、15.8%。

　　散雜貨業(ye) 務方麵，積極推進東(dong) 北亞(ya) 分撥業(ye) 務，鐵礦石吞吐量總體(ti) 穩定。

　　此外，寧波舟山港大力發展內(nei) 外貿汽車滾裝業(ye) 務，啟動吉利“馬來西亞(ya) 寶騰”項目，開辟寧波至天津航線，引進東(dong) 風日產(chan) 等汽車新品牌，為(wei) 區域內(nei) 商品車製造和交易企業(ye) 搭建運輸新平台，上半年完成滾裝汽車吞吐量12.8萬(wan) 輛，同比增長118.7%。

　　近年來，寧波舟山港海鐵聯運業(ye) 務已成為(wei) 集裝箱吞吐量增長的重要助力。

　　最新出爐的信息顯示，今年上半年，新開通省內(nei) 湖州西、錢清、龍遊東(dong) 等海鐵聯運線路以及省外進口等業(ye) 務。

　　截至目前，寧波舟山港已擁有14條海鐵聯運班列及多條成組線路，業(ye) 務輻射15個(ge) 省（區、市）、48個(ge) 地級市。

　　上半年，寧波舟山港累計完成海鐵聯運業(ye) 務量38.6萬(wan) 標準箱，同比增長46.7%。

　　自2012年開始，寧波舟山港以年均超過40%的增速，實現海鐵聯運業(ye) 務量從(cong) 2012年的5.9萬(wan) 標準箱到2018年60萬(wan) 標準箱的跨越。

　　同時，寧波舟山港進一步發揮龍頭帶動作用，協同推動嘉興(xing) 、溫州、台州等省內(nei) 南北兩(liang) 翼港口支線業(ye) 務增長，持續做好內(nei) 陸腹地貨源開發。

　　02 江蘇省港口集團

　　今年2月，江蘇省港口集團召開專(zhuan) 題會(hui) 議，提出要強化樞紐，推進集群化管理。

　　根據南京、蘇州兩(liang) 大樞紐港的功能定位，做好航線布局的合理分工，著力完善集團海運直達、江海轉運和為(wei) 長江中上遊及內(nei) 陸地區中轉聯運等三大運輸體(ti) 係；

　　同時，進一步提升南京、蘇州、鎮江大宗散貨鐵水聯運優(you) 勢，提高集裝箱鐵水聯運五定班列開行水平。

　　03 大連港

　　遼港集團的大連港是全國最早發展海鐵聯運的港口。