然而改航不到一年，先前就已計劃將民間大型客輪改造為(wei) 航空母艦的日本海軍(jun) ，在戰爭(zheng) 日益緊迫情況下，決(jue) 定進行該項計劃。第一艘進行改造的客輪是下水後進行舾裝過程的“春日”丸，其他兩(liang) 艘在1941年秋季至年底移交日本海軍(jun) 。

　　由於(yu) 由超級豪華郵輪改裝而成，“飛鷹”級被以為(wei) 是最豪華的航空母艦。中途島海戰中日本海軍(jun) 主力航空母艦損失殆盡，“飛鷹”級兩(liang) 艦成為(wei) 戰爭(zheng) 中後期的主力航空母艦，多次出現在戰場上。“飛鷹”號參加了瓜達爾卡納爾島戰爭(zheng) ，但由於(yu) 發電機起火，她沒有參加10月的聖克魯斯戰爭(zheng) 。1944年6月，兩(liang) 艦參加了著名的馬裏亞(ya) 納大海戰，但由於(yu) 飛行員技術低劣，20日下午“飛鷹”號被擊沉，“隼鷹”號被重創後返回日本大修，並於(yu) 1947年被解體(ti) 。

　　1940年，“新田”丸、“八幡”丸竣工，“春日”丸下水。但是由於(yu) 歐洲爆發戰爭(zheng) ，東(dong) 京奧運會(hui) 麵臨(lin) 取消，因此已經竣工的2艘客輪決(jue) 定改變原計劃，轉業(ye) 北美航線。

　　“飛鷹”級艦隊航空母艦包括由“出雲(yun) 丸”號改裝成的“飛鷹”號和由“橿原丸”號改裝成的“隼鷹”號。改裝後飛行甲板長210.3米，最大寬度27.3米。滿載排水量3萬(wan) 噸，在海上試航期間航速都超過了海軍(jun) 設定的25.5節。可攜帶多達4000噸燃油，18節時續航力11700海裏。船體(ti) 沒有展設垂直裝甲，在右舷安裝了一個(ge) 整合了煙囪的大型艦島，這是日本航空母艦第次出現這種特征，作為(wei) 日本最優(you) 良的航空母艦“大鳳”號的技術驗證艦。向外傾(qing) 斜260的煙囪非常有特色，有助於(yu) 減少廢氣幹擾飛行作業(ye) 。有兩(liang) 層機庫設計，上層機庫長約153米，寬15米，高5米，這個(ge) 機庫有四道防火隔幕，每一道都配有消防器材。有兩(liang) 台各角修成圓角的方形升降機，邊長14.03米升降機的起重能力達5噸，鐵路運輸 上海空運，從(cong) 下機庫到飛行甲板隻需15秒。配備了阻攔裝置，但沒有安裝飛機彈射器。1942年服役時，艦載機包括著名的三菱零式戰鬥機。

　　3、現代郵輪還有沒有可能改造成航母?

　　未來，戰爭(zheng) 的形態會(hui) 不會(hui) 讓郵輪改裝的航母參與(yu) 到戰爭(zheng) 中?日本把郵輪改裝成航母，怎麽(me) 看都讓人覺得是兒(er) 戲，應該是非常時期的不得已之舉(ju) 。日本的前車之鑒以及未來戰爭(zheng) 形態的改變，都可能讓郵輪參與(yu) 戰爭(zheng) 的可能性下降。非常時期作為(wei) 撤僑(qiao) 或者運兵的功能還是存在，這需要遍布全球的航線以及足夠多數目的郵輪。民航承擔這樣的任務似乎更加快捷經濟。由於(yu) ，遍布全球的航線更輕易滿足相應的戰略要求。

　　1、“大鷹”級護航航空母艦

　　這幾艘航母大多沒有執行戰鬥任務。“大鷹”號服役期間隻參加了一次戰鬥部署，其餘(yu) 時間主要是執行練習(xi) 和運輸任務。“雲(yun) 鷹”號和“衝(chong) 鷹”號服役期間隻用於(yu) 運輸和練習(xi) 。所以，總體(ti) 上來講，海運報價(jia) 國際快遞，日本用郵輪所改造的航母在二戰期間不過是“打了打醬油”。

　　在一戰和二戰時期，跨洋班輪在特殊的形勢下承擔了不少軍(jun) 事任務，以前對郵輪作為(wei) 運兵船和醫療船有所熟悉，沒想到郵輪還有被改造成航母的曆史。《世界超級郵輪大百科》中就對日本曾經把郵輪改裝成航母做了先容。