俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）舉行第三艘Arc7破冰型LNG船鋼板切割儀式。

這是紅星造船廠負責建造的一係列15艘Arc7破冰型LNG船之一。這15艘LNG船將為俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項目Arctic LNG 2服務，其中首製船由俄羅斯航運公司Sovcomflot訂造，後續14艘由Novatek和Sovcomflot合資公司Smart LNG訂造。

Arctic LNG 2項目包括三條生產線，每條生產線的生產能力達660萬噸/年，或總計1980萬噸/年。Novatek計劃在2023年投進使用第一條生產線，2024年投進使用第二條生產線，2025年投進使用第三條生產線，然後在2026年達到滿負荷運行狀態。預計該項目80%左右的產量將出口到亞太地區。

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新船計劃在2023年開始陸續交付，由俄羅斯船級社（RS）監視建造過程，並由俄羅斯對外經濟銀行（VEB）提供資金。憑借這15艘最先進的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可以沿北海航線全年運輸到亞太地區。

該係列LNG船船長300米，寬48.8米，貨艙收留量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護係統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。

新的Arc7破冰型LNG船設計能夠確保在北海航線（NSR）包括東段全年航行，跨境鐵路 國際物流，空運報價 海運價格，從而加快俄羅斯進步北海航線貨運量計劃的執行。相比由大宇造船建造的14艘Yamal LNG項目破冰型LNG船相比，紅星造船廠建造的新型LNG船將擁有更強大的破冰能力和操縱特性。
據了解，Arctic LNG 2項目是Novatek主導的一項重大LNG開發項目。該項目股東方包括Novatek（60%）、法國道達爾、中國的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合資的日本北極LNG公司，除Novatek外，其餘各占10%的股份。

紅星造船廠建造第三艘破冰型LNG船切割鋼板

2021年04月16日 10時 國際船舶網