2020年，整個(ge) 航空行業(ye) 都聚焦在應對新冠肺炎疫情所引發危機的即時響應上，而可持續性仍然是航空公司和機場的首要任務。

　　在新冠肺炎疫情大流行期間，航空類電子商務業(ye) 務發展的領頭羊是亞(ya) 航。往年，該航空公司啟用了其新的亞(ya) 航網上商店平台，客戶能夠通過該平台購買(mai) 免稅商品，所購商品在下一個(ge) 工作日內(nei) 就會(hui) 送到旅客手上。

　　生物識別技術

　　例如，在2020年初，達美航空公司公布將在未來10年內(nei) 投進10億(yi) 美元，以減少其未來的碳排放量。達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安以為(wei) ，盡管發生了疫情，國際貨運 空運價(jia) 格，但該航空公司仍在繼續發展清潔航空旅行技術。

　　實際上，很多供給商一直在努力改進其生物識別解決(jue) 方案，以使旅客能夠在不摘下口罩的情況下進行生物識別檢查。NEC就是這樣的公司之一，它與(yu) 星空同盟在其最新的生物識別計劃上緊密合作。星空同盟生物識別技術經過改良後，可以識別麵戴口罩的旅客，正確率高達98%。

　　國際航協目前也處於(yu) 其旅行通行證計劃開發的終極階段，該計劃有看在2021年第一季度發布。國際航協表示，當前跨境出行的因各個(ge) 國家和地區的政策不一而變得複雜化，航空旅行通行證應當成為(wei) 一種具有全球標準的解決(jue) 方案。新航是首家試用該方案的航空公司，這可能為(wei) 更廣泛的行業(ye) 推廣奠定基礎。假如成功，該航空公司計劃在2021年中將其與(yu) Singa?pore Air應用程序集成。可以預見的是，未來數月內(nei) 將有很多不同類型的數字健康護照出現在市場上。

　　目前，世界各地正在采取多種舉(ju) 措來開發數字健康護照。2020年10月，Common Pass項目推出，旨在建立一種認證實驗室資質和疫苗接種記錄的國際標準方法。Common Pass的使用需要旅客在經過認證的實驗室進行核酸檢測，然後將結果上傳(chuan) 得手機中。該方案已在美聯航倫(lun) 敦至紐約的航班上使用，並將很快在捷藍航空、漢莎航空、瑞士航空和維珍航空上進行進一步試驗。

　　新冠肺炎疫情的擴散讓旅客們(men) 變得對接觸式服務愈發警惕。因此，一些航空公司一直在推動其機上娛樂(le) 係統的更新腳步，提供無接觸式體(ti) 驗的同時鼓勵旅客自帶設備連接係統。例如，美國西南航空公司更新機上娛樂(le) 係統後，旅客無須在登機前下載手機軟件即可播放機載娛樂(le) 係統流媒體(ti) 的內(nei) 收留。