(郭軍(jun) 明綺清 劉雯)記者12月31日從(cong) 中國鐵路廣州局團體(ti) 有限公司(以下簡稱“廣鐵團體(ti) ”)獲悉，2020年，粵港澳大灣區中歐班列持續高位運行，開行數目不中斷增加，輻射地區不中斷擴大。全年，大灣區共開行中歐班列262列，運送民生和產(chan) 業(ye) 鏈物資逾14萬(wan) 噸，與(yu) 往年基本持平。

　　據了解，為(wei) 更好地滿足外貿企業(ye) 持續增加的運輸需求，廣鐵團體(ti) 廣州貨運中心多次與(yu) 中鐵集裝箱廣州分公司、海關(guan) 部分、物流公司溝通協調，靈活製定運輸計劃和方案，持續加強運輸組織協調，進一步提升班列運載力。

　　作為(wei) 亞(ya) 歐大陸間的“鋼鐵絲(si) 路”，跨境鐵路 國際物流，中歐班列持續為(wei) “一帶一路”沿線國家及時送往產(chan) 業(ye) 鏈物資和生活用品，為(wei) 全球防疫提供了有力支撐，對保障特殊時期國際供給鏈的穩定、構建國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式發揮了重要作用。

　　“年關(guan) 來臨(lin) ，現在客戶在趕訂單急著發貨，我們(men) 必須要確保班列的時效性。”該中心石龍站貨運主管蒲穗表示，“我們(men) 不中斷簡化優(you) 化安檢和運輸環節，加強箱源調配組織，確保檢驗通關(guan) 、車輛調配、裝卸組織等各環節的無縫對接，滿足客戶即來即走的運輸需求，這樣也有利於(yu) 進步貨場場地的周轉，為(wei) 更多急著發貨的客戶騰出存放場地。”

　　進進2020年第四季度以來，廣州大朗、東(dong) 莞石龍每周至少開行3列，深圳平湖南每周2列常態化開行。穗莞深三地第四季度中歐班列開行數目環比增長76%。

　　回首2020年大灣區中歐班列開行日曆表，“鋼鐵絲(si) 路”版圖不中斷延伸。在國際疫情的持續衝(chong) 擊下，空運價(jia) 格大幅提升，國際貨運 空運價(jia) 格，海運因檢疫、裝卸職員緊缺大麵積停滯，越來越多的貿易商將進出口貨源移至中歐班列運輸。中歐班列以其運量大、價(jia) 格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項上風脫穎而出，品牌影響力持續上升。

　　目前，中國已有40多個(ge) 城市開通中歐班列，這條亞(ya) 歐大陸貿易運輸通道已聯通全球21國92個(ge) 城市，巨大的輻射路徑，為(wei) 特殊時期滿足“一帶一路”沿線國家貿易需求提供了堅定的運輸保障，也為(wei) 疫情期間各國經濟的恢複發展注進了活力和動力。