近日，ACI發布歐洲242個(ge) 機場2019上半年運營數據，歐洲機場旅客吞吐量平均增長4.3%，而2018年同期增速6.7%，2017年同期增速9.0%，增速持續下滑。以國內(nei) 航線與(yu) 國際航線區分，國際航線吞吐量平均增長5.4%，而2018年同期增速7.2%，2017年同期增速10.5%；國內(nei) 航線吞吐量平均增長0.4%，而2018年同期增速4.7%，2017年同期增速4.8%。歐洲機場平均商業(ye) 航班起降架次增長2.4%，而2018年同期增速3.5%，2017年同期增速3.3%，增速趨於(yu) 平緩。其中歐盟機場增速2.9%，非歐盟機場增速1.0%。

　　2019上半年，歐洲機場貨運吞吐量同比下滑3.5%，而2018上半年的增速為(wei) 3.3%。其中歐盟機場下滑3.7%，非歐盟機場下滑1.9%。然而下滑趨勢並未有所好轉，2019年6月同比下降7.1%，是7年以來同比下滑幅度最大的一次。在歐洲10大貨運機場中，2019上半年隻有2個(ge) 機場貨運量同比有所增長：列日機場，上漲6.5%；伊斯坦布爾機場（IST+ISL），上漲0.4%。（伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場於(yu) 4月6日搬遷完畢，運營的所有航空公司全部遷往伊斯坦布爾機場。伊斯坦布爾機場的IATA代碼將變更為(wei) 原阿塔圖爾克機場的IST代碼。而阿塔圖爾克機場將使用ISL代碼，主要運營貨運和貴賓客運航班。）

　　歐盟機場客運量增長4.7%

　　2019年上半年，歐盟機場旅客吞吐量平均增長4.7%，而2018年同期增速5.4%，2017年同期增速8.7%，增速有所下滑。歐盟機場的旅客吞吐量在上半年保持平穩增長，每月增速保持在4.5%-5%之間。其中，奧地利(20%)、克羅地亞(ya) (10.5%)和愛沙尼亞(ya) (10.5%)國家的旅客量實現了兩(liang) 位數的增長。盧森堡、葡萄牙、西班牙、拉脫維亞(ya) 、波蘭(lan) 、匈牙利和羅馬尼亞(ya) 國家的增速也遠高於(yu) 歐盟機場平均水平。相反，保加利亞(ya) (-2.5%)和瑞典(-4.1%)的客運量同比下降，而鄰國丹麥(0.3%)的客運量增長持平。比利時、荷蘭(lan) 、斯洛文尼亞(ya) 和英國的客運量增速明顯低於(yu) 歐盟平均水平，英國6月份的增速進一步放緩，僅(jin) 0.9%。

　　歐盟大型機場或首都機場中，柏林機場(25.2%)、維也納機場(23.9%)、塔林機場(10.5%)、杜塞爾多夫機場(10.4%)、米蘭(lan) 馬爾彭薩機場(10.2%)、倫(lun) 敦盧頓機場(9.6%)、裏加機場(9.5%)、盧森堡機場(9.0%)、布加勒斯特奧托貝尼機場(8.2%)、倫(lun) 敦城市機場(7.8%)、雅典機場(7.7%)、布達佩斯機場(7.5%)和華沙機場(7.4%)的旅客吞吐量增長較快。

　　非歐盟機場客運量增長2.9%

　　2019年上半年，非歐盟的機場吞吐量平均增長2.9%，而2018年同期增速10.5%，2017年同期增速9.9%，增速有所下滑。非歐盟國家機場的旅客量增長緩慢，主要是土耳其受經濟衰退影響，旅客量同比下降1.4%；冰島則受到WOW航空破產(chan) 的影響，旅客量同比下降20.3%；挪威增長平緩，增速僅(jin) 0.9%。而烏(wu) 克蘭(lan) 、格魯吉亞(ya) 、阿爾巴尼亞(ya) 和北部馬其頓的客運量實現了兩(liang) 位數的增長。同樣值得注意的是，土耳其第二季度的客運量有所改善，6月份實現了7.1%的增長，表明土耳其航空市場有望複蘇。

　　非歐盟大型機場或首都機場中，基輔鮑裏斯波爾機場(20.1%)、莫斯科謝列梅捷沃機場(14.1%)、莫斯科伏努科沃機場(13.8%)、安塔利亞(ya) 機場(13.4%)、普裏什蒂納機場(12.5%)、第比利斯機場(11.7%)、地拉那機場(11.1%)和聖彼得堡機場(10.3%)的旅客吞吐量增長較快。

　　大型樞紐機場和小型機場增速放緩

　　從(cong) 不同規模機場吞吐量增速觀察，大型樞紐機場和小型機場增速放緩。大型航空樞紐趨於(yu) 飽和，小型機場則受到機場保障能力、機場設施等因素限製，增速較往年有所放緩。其中1000-2500萬(wan) 吞吐量規模機場增速領先。若對比2017年同期，可以觀察到500-2500萬(wan) 吞吐量規模機場增長更快。

　　2019上半年，歐洲五大機場的客運量僅(jin) 增長2.3%。巴黎戴高樂(le) 機場上升7.2%，增速領先，法蘭(lan) 克福機場上升3.0%，增速排名第二，倫(lun) 敦希思羅機場上升1.7%，阿姆斯特丹史基浦機場上升1.4%，伊斯坦布爾機場下滑2%。前10大機場中，莫斯科謝列梅傑沃機場的客運吞吐量增速最快，達14.1%，其起降架次同處於(yu) 快速增長，增速達14.8%，其次為(wei) 巴黎戴高樂(le) 機場。十大機場中，僅(jin) 伊斯坦布爾機場的客運量呈下降趨勢，阿姆斯特丹斯希普霍機場的起降架次略有下滑，倫(lun) 敦是唯一有2個(ge) 機場進入前10的城市。

　　排名在11-21位的機場中，維也納斯韋夏特機場的客運量和起降架次增速較快，分別達23.9%、15.5%。其次為(wei) 土耳其安塔利亞(ya) 機場，客運量和起降架次增速均超過10%。而巴黎奧利機場和哥本哈根凱什楚普機場客運量均有小幅下滑。