到2035年，深圳機場國際及地區旅客吞吐量占比將由目前的不足1/10提升至1/4，這是《深圳建設交通強國城市範例行動方案(2019-2035年)(公眾(zhong) 谘詢稿)》（簡稱“行動方案”）提出的遠期目標。

　　深圳機場最新披露今年10月生產(chan) 經營快報顯示，2019年10月，公司航班起降架次為(wei) 3.16萬(wan) 架次，同比增長1.9%；旅客吞吐量為(wei) 461.05萬(wan) 人次，同比增長4.9%；貨郵吞吐量為(wei) 11.41萬(wan) 噸，同比增長9.1%，均保持快速增長勢頭。

　　行動方案明確提出，預計到2035年，深圳將建成高效聯通的海陸空國際性綜合交通樞紐，其中機場國際及地區旅客吞吐量占比達到25%。為(wei) 實現這一目標，深圳將推進深圳寶安國際機場擴容升級，推進衛星廳、第三跑道、T4航站樓以及捷運係統等工程建設，打造麵向亞(ya) 太、輻射全球的大灣區核心國際樞紐機場。加強與(yu) 惠州合作，發揮惠州平潭機場作為(wei) 深圳第二機場功能，完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運體(ti) 係。

　　深圳機場擴容升級

　　11月18日，深圳市交通運輸局官網公布了《深圳建設交通強國城市範例行動方案(2019-2035年)(公眾(zhong) 谘詢稿)》，表示將開展為(wei) 期一個(ge) 月的公眾(zhong) 谘詢活動，邀請社會(hui) 各界為(wei) 深圳交通發展獻計獻策。

　　行動方案透露，深圳將全麵建設國際性綜合交通樞紐發展典範、區域交通一體(ti) 化發展範例、城市交通可持續發展標杆和全球交通科技創新高地。目標至2035年實現粵港澳大灣區核心城市核心區以及莞惠核心區樞紐間半小時直達，與(yu) 泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%；深圳機場國際及地區旅客吞吐量占比將由目前的不足1/10提升至1/4；全市軌道站點10分鍾步行範圍覆蓋全市70%以上區域，基本實現公共交通服務均等化。

　　航空運輸方麵，行動方案明確提出，預計到2035年，深圳將建成高效聯通的海陸空國際性綜合交通樞紐，其中機場國際及地區旅客吞吐量占比達到25%。

　　為(wei) 實現這一目標，深圳將推進深圳寶安國際機場擴容升級，推進衛星廳、第三跑道、T4航站樓以及捷運係統等工程建設，打造麵向亞(ya) 太、輻射全球的大灣區核心國際樞紐機場。加強與(yu) 惠州合作，發揮惠州平潭機場作為(wei) 深圳第二機場功能，完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運體(ti) 係。打造具備較強國際競爭(zheng) 力的基地航空公司，積極引導開通戰略性遠程航線，深耕國際重點航線，實現深圳與(yu) 世界主要樞紐城市的連通，打造麵向亞(ya) 太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網絡。

　　通用航空發展方麵，行動方案提出，要在機場、碼頭、景區、科技金融聚集地等高需求區域建設通用航空起降點，近期建成公共服務類、商業(ye) 服務類起降點基本骨架，實現全市域範圍20分鍾空中覆蓋。並推動深汕通用機場選址和規劃建設。

　　國際樞紐能級亟待提升

　　11月19日，深圳機場最新收報9.81元，上漲0.2%，總市值201億(yi) 元。

　　2019年前三季度，深圳機場實現營收28.10億(yi) 元，同比增長5.50%；歸母淨利潤為(wei) 4.80億(yi) 元，同比下降16.68%。今年前十個(ge) 月，深圳機場累計實現航班起降架次30.62萬(wan) 架次，同比增長3.5%；旅客吞吐量為(wei) 4395.72萬(wan) 人次，同比增長7.2%；貨郵吞吐量為(wei) 103.91萬(wan) 噸，同比增長4.0%。

　　目前，深圳機場的國際樞紐能級仍亟待提升。行動方案指出，深圳機場在國際航線服務、時刻資源、航權配置等方麵仍麵臨(lin) 瓶頸，T3航站樓旅客服務量已超過4500萬(wan) 人次/年的設計容量，國際及地區旅客吞吐量、國際貨郵吞吐量占比分別僅(jin) 為(wei) 9.3%和24.7%，雙跑道小時容量僅(jin) 為(wei) 55架次。

　　為(wei) 此，行動方案已為(wei) 深圳機場發展提出明確目標。目前，深圳T3航站樓國際及地區旅客吞吐量占比僅(jin) 為(wei) 9.3%。按照目標，至2022年，要實現機場國際及地區旅客吞吐量比重達到12%。2035年，這一數字將上升至25%。

　　值得注意的是，大灣區已有三家核心機場，深圳寶安機場，廣州白雲(yun) 機場和香港國際機場。三家機場相距一百多公裏，隨著航運市場日益飽和，客源競爭(zheng) 變得日益敏感，

　　目前三家機場都在新建跑道，希望占得先機。這其中深圳和香港的第三跑道之爭(zheng) 尤其引人注目，而且兩(liang) 個(ge) 跑道的空域有所重合。對此，進一步推動粵港澳大灣區空域體(ti) 製機製改革和低空空域協同管理改革尤為(wei) 迫切。

　　行動方案指出，未來將爭(zheng) 取軍(jun) 方支持，深入推進空域精細化管理改革試點，探索大灣區機場群層麵信息共享和協同管控。推動粵港澳大灣區航路航線優(you) 化和深圳機場運行容量提升。推動低空空域協同管理改革，合理劃設深圳低空空域，實行低空飛行備案製，加強飛行服務保障體(ti) 係建設，建立低空空域管理政策標準體(ti) 係。