為(wei) 確保該通道順利開通，寧波港鐵路有限公司海鐵聯運業(ye) 務團隊根據浙江省海港團體(ti) 、寧波船山港團體(ti) 及寧波船山港股份有限公司的部署安排，在相關(guan) 單位和企業(ye) 的大力支持下，聚焦鐵路、航運、大型貨主企業(ye) 等各方上風資源，製定設計物流方案並加以創新和優(you) 化，成功吸引了日、韓、澳及長三角地區的過境箱源，通過集結寧波船山港後，國際貨運 空運價(jia) 格，經蓉甬班列發送至成都並對接蓉歐班列。

　　據了解，此次蓉甬海鐵班列首創以“進口+內(nei) 支+海鐵”模式對接蓉歐國際聯運班列。該模式可充分發揮寧波船山港的第一大港和成都聯通泛歐泛亞(ya) 國際貿易通道的橋頭堡上風，利用蓉甬海鐵班列銜接“一帶”與(yu) “一路”的“橋梁”作用，構建西南地區物流新模式、新通道、新業(ye) 態，實現內(nei) 陸沿海雙向貫通、聯動發展。同時，該班列為(wei) 客戶提供了降本增效的物流方案，讓客戶享受到了更低物流本錢、更快通道服務。

　　12月13日下午，來自嘉興(xing) 、台州、溫州等港口的82標準箱進口集裝箱，在寧波船山港北侖(lun) 港區上岸，並在港區內(nei) 的鐵路北侖(lun) 港站完成集結後，海運報價(jia) 國際快遞，乘上蓉甬海鐵班列發往成都。屆時，該批集裝箱抵達成都後，將搭乘中歐國際班列（成都蓉歐號）發往波蘭(lan) 馬拉舍維奇。這標誌著寧波船山港“蓉甬海鐵班列+蓉歐國際班列”海鐵聯運通道正式開通，將進一步助力寧波船山港打造國內(nei) 大循環戰略節點、國內(nei) 國際雙循環戰略關(guan) 鍵。