1）任何希看從(cong) 本通函中受益的經營公司，必須在其從(cong) 始發港航行的油輪之前通過其運輸代理提交請求。該請求必須說明：船隻的具體(ti) 信息，包括始發港、航行日期、目的港、中間港口和呼喚這些港口的原因，鐵路運輸 上海空運，到蘇伊士運河的預計到達時間，船隻在過境時的狀況（滿載/壓載）以及貨物的類型和數目。

　　近年來，蘇伊士運河的行政治理已變得更加靈活，可以應對航運市場各個(ge) 部分不中斷變化的狀況。例如，在第一波新冠病毒大流行高峰期需求急劇下降之際，蘇伊士運河非常快地降低了對集裝箱船的收費。

　　該通函適用於(yu) 自2020年12月1日至2021年5月31日從(cong) 始發港航行的滿載VLCC和ULCC（超過25萬(wan) 噸載重噸）。

　　由於(yu) 油輪市場步進冷冬，為(wei) 了鼓勵滿載的VLCC和ULCC（超過25萬(wan) 噸的DWT）通過蘇伊士運河，蘇伊士運河治理局公布降低從(cong) 歐洲到亞(ya) 洲航線上滿載的VLCC油輪的過境費，國際貨運 空運價(jia) 格，以防止他們(men) 改道轉向非洲各地更長的航線。

　　蘇伊士運河治理局方麵表示，通行費將給予正常情況下48%的回扣。該決(jue) 定是在油輪運費低的情況下做出的，根據猜測，油輪運費至少要到春季才能恢複。

　　2）在滿載狀態下穿越蘇伊士運河繼續裝載之後，請在任何中間港口停靠。

　　2）蘇伊士運河過境時將全額支付通行費，在第二天開始的第二個(ge) 日曆年內(nei) 提交所有必須的文件後，退還退款金額。

　　蘇伊士運河治理局答應上述VLCC或ULCC進行以下貿易操縱：

　　實施本通函的條件為(wei) ：

　　1）在滿載狀態通過蘇伊士運河之前，必須停在任何中間港口以卸掉部分貨物。