flyadeal首席執行官Con Korfiatis先容，沙特阿拉伯過往一直是以資源為(wei) 基礎的經濟體(ti) ，但為(wei) 著眼於(yu) 更長遠的發展能力，其於(yu) 2019年9月向外國遊客敞開大門，並針對49個(ge) 國家推出了新的簽證製度，盼旅遊業(ye) 至2030年對國內(nei) 生產(chan) 總值的貢獻率達到10%。其不僅(jin) 有壯麗(li) 的海洋、山脈，還有雪景、沙漠。同時，沙特阿拉伯還有很多其他產(chan) 業(ye) 也在發展，並為(wei) 海合會(hui) 當中人口最多的國家，人口素質也很高，吸引到很多外地人前往旅遊、朝聖和做生意。這都為(wei) 旅遊產(chan) 業(ye) 提供了大量商機，新冠爆發之前，當地旅遊業(ye) 也確實已開始實現明顯發展。

　　疫情雖未結束，但今年flyadeal已恢複到了原有運力約九成左右，而蓬勃的國內(nei) 休閑遊市場也推動他們(men) 開通了更多新航線，且由於(yu) 遊客全年都對探索國內(nei) 新景點興(xing) 致盎然，鐵路運輸 上海空運，因此季節性也不強，有利航空業(ye) 發展。強勁的市場推動之下，flyadeal原定於(yu) 今年一月底便開始走向國際，但在各國旅遊限製仍多的情況下，其決(jue) 定推遲至今年夏季再正式推出國際航線。Con Korfiatis表示，即便是在全球受新冠疫情籠罩的環境之下，各國仍將積極朝旅遊泡泡的方向重開市場，而就沙特阿拉伯而言，其出進境規定在商務旅遊和外國居民進出方麵也已有所鬆綁，因此商機已開始浮現。

　　Con Korfiatis他進一步先容道，2017年，考慮到當地存有低本錢航空的市場空缺，沙特王國的載旗航空沙特阿拉伯航空便成立了姐妹航空flyadeal，為(wei) 沙特阿拉伯的2030願景進一步加強交通支柱。該航空2020年時原計劃在機隊和航線上都大幅增長，但疫情卻使得所有計劃不得不暫時停擺。往年其接收了第一架A320neo，使其當前共有12架飛機，其並將達到運載一千萬(wan) 名乘客的裏程碑，成為(wei) 沙特第二大航空公司，鐵路運輸 上海空運，成長頗為(wei) 迅猛。這也顯示低本錢航空產(chan) 品已成功打開了當地市場。

　　往年玄月才剛成立滿三年的沙特阿拉伯低本錢航空flyadeal雖是一家年輕的航空公司，卻對於(yu) 疫情之中開拓國際版圖抱有野心。2021年夏季起，其計劃首先朝沙特周邊目的地開通新航線，隨著機隊擴張，其國際市場發展也會(hui) 更加積極。

　　flyadeal的國際計劃將會(hui) 首先以本地區域周邊為(wei) 較為(wei) 公道的起步點。隨著2021年機隊持續擴張，他們(men) 也會(hui) 更積極地開發國際市場。由於(yu) 母公司沙特阿拉伯航空屬於(yu) 較高真個(ge) 全服務型航空，而flyadeal作為(wei) 純低本錢航空的產(chan) 品和目標市場極具針對性，因此二者將會(hui) 在沙特王國的國際和國內(nei) 旅遊市場上保持很好的互補作用。