為(wei) 確保銀西高鐵試運行順利進行，中國鐵路西安局團體(ti) 有限公司自今年9月3日銀西高鐵陝西段聯調聯試啟動以來，利用2個(ge) 月時間，組織運輸、客運、機務、供電、工務、電務、車輛等部分，動態檢測線路軌道、路基、橋梁、隧道、通訊、信號設備，根據監測情況對設施設備進行精調，保證了從(cong) 聯調聯試到試運行的有序銜接。

　　銀西高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，穿越了毛烏(wu) 素沙漠邊沿和世界上規模最大的黃土塬——董誌塬，是國內(nei) 首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內(nei) 在建鐵路一次性建成裏程最長的有砟高速鐵路。

　　銀西高鐵於(yu) 2015年底開工建設，全長618公裏，設計時速250公裏，全線共設車站20座，海運報價(jia) 國際快遞，預留時速350公裏有砟高鐵提速條件，預計今年底開通運營。屆時，從(cong) 西安到銀川的列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時左右。

　　（記者李小剛通訊員周博倫(lun) 馬文通）11月3日9時，55571次試驗動車組列車從(cong) 西安北站緩緩駛出，對銀西高鐵西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，標誌著銀西高鐵進進試運行階段。